科技日报记者 华凌 通讯员 刘栋
近日，由中铁六局丰桥公司承建的滨洲线K618+715桥梁病害整治工程顺利完成D梁架设作业，为后续既有桥梁拆除、框架涵现浇施工筑牢安全根基，实现企业铁路既有线改造施工技术新突破。
本次施工点位位于滨洲铁路电气化运营核心区段，施工环境复杂、约束条件严苛，施工难度远超普通线路作业。该区段接触网下净空仅6米，常规吊装设备和作业方式无法开展施工；现场地梁排布密集，吊机常规站位易正对接触网带电区域，极大提升了施工安全风险。同时，D型便梁作为铁路架空作业关键装备，架设精度直接影响列车通行安全，电气化区段受限空间作业对施工精准度、安全性提出极高要求。
为破解施工难题，项目团队多次现场勘查研判，定制专项施工方案，落地多项创新施工技术。构件转运环节，项目创新采用轨道转运架替代传统平板车，极致压缩运输高度，适配6米超低净空作业条件。D梁安装阶段，采用“牛腿对牛腿”对称安装工艺，精准预留作业缝隙，通过科学测算优化吊机站位，让吊装方向与接触网形成安全夹角，有效拓展作业空间。
施工全程，团队运用全站仪实时监测梁体姿态，搭配激光测距设备动态校准吊装路径，保障所有D梁精准就位，全程未干扰接触网设备及铁路正常行车秩序，安全、高效完成架设任务。
此次架设作业的顺利完工，不仅高效攻克了电气化既有线低净空、狭小空间吊装痛点，也为同类复杂工况铁路改造工程积累了成熟的技术经验。
（受访者供图）
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