科技日报记者 魏依晨
9月10日，“赓续长征精神 奋进复兴征程——记者再走长征路”主题采访团走进江西赣州国际陆港。整齐堆叠的集装箱、不停作业的龙门吊、整装待发的班列，这座不靠海、不沿边的内陆口岸，把革命老区和全球市场紧密相连。
近日，首趟中老进口矿产品铁路班列顺利驶入江西赣州国际陆港，所载货物随即直接转运至赣州综合保税区。该班列共装载12个集装箱、300吨矿产品，货值近6000万元人民币，从老挝琅勃拉邦出发，经云南省磨憨口岸入境直达赣州。
不靠海、不沿边，却通江海、联欧亚。作为全国革命老区唯一对外开放口岸、江西省首个内陆开放口岸，赣州国际陆港打破了深山内陆的地理桎梏，为老区群众铺就了一条联通全球、双向开放的“致富大道”，让深处腹地的原中央苏区，真正站上了对外开放的时代前沿。
作为全国知名的“中国实木家居之都”，赣州南康坐拥千亿家具产业规模，每年需要大量进口木材、外销成品家具。但在陆港建成前，内陆区位导致物流链条冗长、运输成本偏高、通关效率不足，产业发展长期依赖沿海港口中转，开放瓶颈愈发凸显。产业要突围、经济要提质、群众要增收，建设专属内陆口岸、打通对外开放通道，成为老区振兴的迫切所需。
乘着2012年《关于支持赣南等原中央苏区振兴发展的若干意见》国家政策东风，赣州抢抓振兴机遇、贴合产业需求，大胆探索内陆开放新路径。2014年，赣州国际陆港在赣州市南康区龙岭镇的一块荒地上破土动工，从零起步、白手起家，一步步完善口岸功能、夯实平台根基，开启了内陆建大港的奋进征程。
历经十年深耕实干，陆港实现跨越式蝶变。2015年实现木材直通运营，彻底破解南康家具原材料进口难题；2016年成功获批全国第八个内陆对外开放口岸、江西首个内陆开放口岸，填补全省内陆口岸空白。如今，陆港已建成六大核心功能板块，配套5.18公里铁路专用线，形成集国际物流、保税仓储、供应链金融、数字经济于一体的综合性口岸体系，成功获评5A级国际陆港，跻身全国内陆口岸第一梯队。十余年来，陆港走出“通道变枢纽、枢纽带物流、物流带贸易、贸易带产业”的良性路径，先后获批国家多式联运示范工程、启运港退税试点，助力赣州建成商贸服务型国家物流枢纽、入选国家综合货运枢纽补链强链城市，让老区内陆开放梦想落地生根。
（南康区委宣传部供图）
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