通讯员 袁昌玲 科技日报记者 张添福
9月9日上午，中国铁路青藏集团公司西宁工务段平安线路车间东站工区送餐车驶向西宁北山。半小时车程后，车辆抵达一处山间二级防洪值守点，线路工来有荣从值守房闻声走出。
今年27岁的来有荣，参加工作已有三年。每年5月至10月汛期，他都会主动驻守防洪点位。三年前刚入职时，他曾驻守在大峡一处帐篷值守点，当时巡线路段地势平缓、作业范围集中。与往年相比，今年的值守任务更艰巨，值守点距离三处重点防洪点位700余米，巡线途中需穿越近500米密林小路，路况复杂、巡查难度更大。
和来有荣并肩值守的，是2003年出生的新职工戴子竣。身高一米八的他入职虽不足一年，却已是第三次参与北山防洪值守。小小的值守房不足十平方米，两张床、一张桌、一把凳，便是值守人员汛期全部的生活空间。
三处重点防洪点位包含两处紧邻铁路防护栏的土质边坡和一座桥梁，全线巡查一趟需耗时半个多小时。今年辖区降雨偏多、雨水集中，边坡土体含水量饱和，防洪防汛压力显著增大。巡查中，两人发现原有巡线路线仅能观察坡底情况，无法查看边坡上部裂缝、松动隐患，存在巡查盲区。
为消除安全死角，两人决定优化巡查路线。面对杂草丛生、灌木密布的陡峭坡面，他们手持铁锹、剪刀，一人清理枝杈、一人开挖踏步，利用白天值守空闲，一点点开辟出一条百余米的上山巡查便道。
“当时只顾着干活不觉得疼，晚上回到值守点，胳膊全是树枝刮出的血痕，手上磨出了一串血泡，火辣辣地疼。”来有荣说道。便道打通后，边坡全貌一览无余，隐患排查实现全覆盖。
今年7月中旬，连续三天的大雨，让来有荣和戴子竣绷紧了神经，他们主动将每两小时一巡调整每一小时一巡，为了消除夜间恐惧心理，他们结伴而行。
“既然组织把值守任务交给我们，我们就要扛起责任，把每一处隐患、每一米线路巡查到位，绝不心存侥幸、敷衍了事。”来有荣的话语坚定有力。
每年在值守点坚守的人多达10余人次，30岁的张策也是其中一员。9月2日，他圆满完成为期10天的防洪驻守任务，首次上山值守的经历让他印象深刻。8月24日上山开始，连续下了7天的雨，每天衣服裤子鞋子都没有干爽过，光鞋子就换了4双。
张策没有选择夜间结伴而行，他说天天不间断出巡，太消耗体力。他和同伴选择倒班制，夜间一个人走在空无一人，没有一点亮光的大山里，他就用唱歌或者播放音乐来壮胆子。
对于张策他们来说，在值守点最难的事还是生活不便。用餐需要靠工区同事开车送来，又累又饿的情况下，即便面条已经坨软，也香得不得了。
预警不撤，值守不止，巡线不停。吃完饭，戴子竣回到房间，拿出一本业务书，他说利用空闲时间多学点专业知识，好好备战单位技能大赛。
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