科技日报记者 吴纯新 通讯员 周小舟
9月12日，在由中国产学研合作促进会、中国交通建设集团有限公司主办的第二届“天山对话：科技赋能 产业向新”活动上，中交第二公路勘察设计研究院有限公司党委书记、董事长杨忠胜以《构建“三及时”技术体系，探索公路基础设施数智运维新范式》为题作报告，为行业提供了一份从“被动应对”走向“主动防控”的解决方案。
据了解，我国公路总里程已突破550万公里，高速公路里程近20万公里，规模位居世界首位。然而，近年来极端天气和地质灾害呈多发频发态势，公路灾害防控体系在“感知、预警、处置”三个环节存在明显短板。
面对这一现实挑战，中交二公院于2024年提出“及时感知、及时预警、及时处置”（简称“三及时”）技术体系，已累计形成50余项专利技术。
杨忠胜在报告中指出，这一体系聚焦公路运营养护中“感知不全、预警不精、处置不快”三大痛点——及时感知，就是全面掌握公路基础设施状态、路域环境、交通态势；及时预警，就是评估隐患风险、预判灾害态势并下达告警指令；及时处置，就是快速响应并高效消除安全隐患。
“感知、预警、处置三者不仅是简单的先后接力，更是有机耦合、深度贯通，共同构成完整的业务闭环。”杨忠胜说。
报告将“三及时”工作内容分为五个业务领域：路基工程、桥梁工程、隧道工程、通行服务和数智支撑。中交二公院在每一个领域都拿出了“硬核”成果。
值得一提的是，中交二公院作为“天山精神”的参与铸就者，20世纪70年代设计了老独库公路；去年通车的乌尉高速及世界最长高速公路隧道——天山胜利隧道，同样由该院担纲总体勘察设计；正在建设的昭温公路及西天山隧道、奎独库高速及奎独库高速上两座15公里隧道——玉希莫勒盖隧道、克扎依隧道也出自中交二公院之手。
杨忠胜表示，“三及时”技术体系已在新疆公路工程实现落地应用，正在凝练形成可复制的实践经验。未来，中交二公院将持续围绕感知、预警、处置全链条攻坚，聚焦桥隧边坡多类核心场景，以体系化攻关破解传统公路防灾减灾被动应对困局，深度融入全国公路建设运维全过程，在加快建设交通强国的征程中贡献央企力量。
（受访单位供图）
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