科技日报记者 孙瑜
老牌发动机厂传来新能源发动机的轰鸣声；大型五轴数控机床实现关键部件自给自足；轻触无介质屏幕，家用电器随即完成响应……在生产车间、大型实验室里，数字化、智能化的创新动能正在重塑传统制造图景。
近日，记者跟随“开局之年看中国·日新江淮”主题调研采访走进安徽滁州、合肥等地多家企业，看新质生产力助力“中国制造”向“中国智造”跃升。
老牌制造企业发“新枝”
在安徽全柴动力股份有限公司（以下简称“全柴动力”）的半消音实验室内，一台发动机正静待测试。“我们正在调试产线，10月将实现批量化生产。”全柴动力副总经理、技术研究院院长余磊透露。
余磊提到的这款产品，是该公司和奇瑞合作研发的国内首款2.5T量产柴油混动专用发动机，已于2025年9月成功点火。其将搭载奇瑞威麟皮卡，面向澳大利亚和新西兰首发，后续将推向全球市场。据介绍，该产品具备“强动力+低油耗”的特性，在扭矩、热效率、耐久性和经济性方面都达到了全球领先的水平，契合全球皮卡用户家用、商用、越野等多场景需求。
全柴动力是一家与共和国同龄的动力企业，早期只是一家小型农业机械厂，通过持续深耕技术创新，如今已发展成为国内中小缸径多缸柴油机的“单打冠军”。近年来，这家老牌制造企业不断拓展新技术，研发氢能、柴油混动等新能源产品，同时打造“5G+工业互联网”数字化工厂车间，让工厂实现智能升级。
“‘5G+工业互联网’数字化工厂实现100余台设备联网与实时数据采集，设备数据关联发动机台次形成完整过程追溯，并通过数字孪生技术将生产系统在虚拟场景中1:1呈现。”余磊介绍，人工智能也已在多个生产环节得到应用，查阅设计标准、建立数据库、识别典型应用场景等重复性工作正逐步由AI完成，既减轻了设计人员和试验人员的工作强度，也提升了工作质量。
高端装备实现自给自足
航空发动机、C919国产大飞机叶片、新能源汽车……从航空航天到船舶装备，从高铁动车到电子信息产业，每一个“大国重器”背后都离不开大型数控机床的身影。
五轴联动数控机床被誉为“工业母机皇冠上的明珠”。在高端制造领域，航空发动机机匣、飞机结构件等复杂曲面零部件，需要依靠五轴联动数控机床加工。早些年，国内高档数控机床国产化率不足10%，核心五轴头长期依赖进口。面对这一局面，意特利（滁州）智能数控科技有限公司（以下简称“意特利”）决心走自主研发之路。
“从原材料到电器等各种元器件，我们陆陆续续找替代厂，不断试错，迭代13遍才将产品推向量产。”意特利董事长刘士孔告诉记者，目前公司整台机床的自主率超过70%，其中核心技术自主率超过90%。大型数控机床不再受国外厂商技术控制，产品降价比例也相当可观。
走进意特利生产车间，记者看到一台台大型五轴联动数控机床高速运转，五轴刀头在加工零部件上转动雕琢。目前，意特利开发出6大系列、100余种大型五轴联动加工机床产品，形成年产300台动梁式高速精密五轴联动复合加工数控机床的生产能力。其机床服务国产大飞机、船舶装备、高铁动车、城市轨道交通等全国重大工程项目，助力中国高端制造迈向世界一流。
空中成像加速迈向未来
影像直接悬浮在空中，伸手触碰即能交互操作，不仅能够放大缩小拖拽，还能控制其连接的相关设备。这个听起来十分“科幻”的场景，已经走进了现实。
位于安徽省合肥市的东超科技有限公司（以下简称“东超科技”）聚焦虚拟现实与人工智能技术，联合高校建成多个工程研究中心及学科重点实验室，自主研发了“无介质空中悬浮成像”技术。据介绍，该技术核心在于负折射平板透镜材料，它通过设计光学负折射特性的微型阵列结构，让发散光线在空中重新汇聚，形成不需要任何介质承载的1∶1实像。再配合自研的单边红外触摸传感器，空中影像不仅看得见，还能“点得动”。
这项技术的主创团队是中国科学技术大学的几位“90后”。“大家比较爱看科幻片，其中主角可以随意操控空中影像。”东超科技副总裁朱永志说，团队一直想做一些前沿、颠覆性新兴技术产品，而科幻片带来了创新灵感。此前，相关透镜和传感器主要依赖进口，团队通过研发实现了透镜和传感器100%自主率和量产。
“此前日本售卖的产品均价30至67万元/平方米，2019年东超科技量产后定价15万元/平方米，如今均价仅3至4万元/平方米，降至约1/10。”朱永志介绍，目前公司生产的透镜材料在技术、成本、产能等各方面已经达到世界领先水平。
目前，“无介质空中悬浮成像”技术产品已进入了大规模推广期。在智慧医疗领域，非接触式医疗自助机、手术室非接触面板、空中阅片机等产品已落地国内近百家医院。针对垃圾分类，非接触式智慧垃圾站在合肥市、芜湖市、滁州市等地的居民小区投入使用，居民空中点选即可开盖，全程无须接触垃圾桶。可“隔空”操控的展品营造沉浸式互动观展体验，在文旅展陈领域“大放异彩”。在不久的将来，这项前沿技术将走进更多人的日常生活。
（科技日报记者 孙瑜 摄）
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