张韦清鑫 郎艳玲 科技日报记者 杨雪
9月16日，西部陆海新通道骨干工程平陆运河正式建成通航。平陆运河全长134.2公里，全线设马道、企石、青年三大梯级枢纽。
记者从施工单位中铁三局了解到，青年枢纽位于运河最下游，承担运河通往出海口的最后一级水位调节任务，其负责该枢纽船闸高压输电、变压配电、电缆敷设、闸阀门及控制系统的配电，敷设电缆总长逾6.4万米，建设两座10千伏配电所及7座启闭所，为运河通江达海最后一道闸门提供重要的电力保障。
青年枢纽采用双线互灌互泄式省水船闸，依靠两条闸室相互输水。由于结构限制，电缆无法像其他枢纽那样沿门机梁桥敷设，但若沿岸绕行，不仅会增加约2000米线路、产生明显电压损耗，更会直接影响闸门开合效率。面对这一难题，建设者创新实施电缆“水下穿越”方案，将28根高低压电缆从34米宽的闸室上方跨越，再沿侧壁精准“贴敷”入23米深的竖井，在枢纽“咽喉”处打通一条隐形“电力隧道”。
针对钦江入海口高温、高湿、高盐雾的严苛腐蚀环境，项目部为水下及湿区核心区段量身选用铠装防腐水缆，采用多层复合结构设计，外层设高强度耐磨抗冲击层，内置阻水缓冲层与纵向径向止水结构，全方位抵御咸淡水交替腐蚀与水流冲刷。此外，智能配电系统的全面接入，将实时采集电压、电流、温度等关键数据，如同为设备配备“专属医生”，提前预警“亚健康”状态。所有电力数据汇入“智慧运河”平台，实现通航调度、设备状态、能源消耗的一体化可视化管控，让运河真正拥有“自我体检”的智慧大脑。
“青年枢纽是三级梯级中最靠海的一段，外部送电和内部联调早一天稳定，整体通航就多一分主动。”中铁三局平陆运河项目部总工程师任晏民表示，“我们把供电、照明、接地拆成预制、安装、单机、联调四个并行板块，土建交面后按照小时排计划，高效率完成了两座配电所设备的安装调试，一次性送电成功。”
平陆运河的建成通航，将进一步强化西部陆海新通道建设，推动西南地区深度融入共建“一带一路”，促使西部陆海新通道沿线资源优势加速转化为经济发展优势，促进“东盟地区—北部湾经济区—成渝经济区—粤港澳大湾区”跨境跨区域产业链供应链构建，成为国内国际双循环战略链接的枢纽。
（中铁三局供图）
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