科技日报记者 孙瑜
9月17日，无锡至宜兴城际轨道交通工程（以下简称锡宜S2线）穿太湖隧道施工现场迎来关键施工节点。随着800吨、400吨两台履带吊协同联动、精准配合作业，涂装桃花图案的“先锋号”超大直径盾构机刀盘完成平稳“空中转体”，精准落位下井，与先期组装完成的盾体实现对接合体。
锡宜S2线全长约61.48公里，设计时速160公里，全线设9座车站，是无锡构建市域“半小时通勤圈”、推进锡宜一体化融合、助力长三角一体化高质量发展的重要基建工程。其中，穿太湖隧道段是全线控制性核心工程，采用4台14米级超大直径盾构机分5个区间掘进施工，隧道总长21.6公里，将穿越梅梁湖、竺山湖水域及马山镇陆域。
中铁十四局项目盾构副经理田兆平介绍，中铁十四局联合多方专为锡宜S2线陆域段复杂地质定制隧道施工装备“先锋号”超大直径盾构机，开挖直径达14.02米，整机全长约112米，总重量约3200吨，装机总功率超7000千瓦，承担马山镇陆域段，即马山站至竺山湖东工作井、马山站至梅梁湖西工作井两大陆域盾构区间的掘进任务。
此次吊装下井的刀盘是“先锋号”盾构机最核心、最重的部件之一，其结构设计与安装精度直接关乎隧道掘进的施工效率与安全质量，是整条“地下钢铁巨龙”的“锋利牙齿”。为保障刀盘吊装作业安全、精准落地，建设团队提前统筹谋划，反复复核论证吊装技术参数，对现场管理人员及作业人员开展专项安全培训与细致技术交底。吊装前，现场完成吊耳焊缝探伤、吊索具无损检测等全面安全核验，消除各类施工隐患。作业过程中，现场指挥与操作人员实时联动、密切配合，精准把控每一步操作，最终实现刀盘与盾体零误差精准对接，圆满完成本次关键节点吊装任务。
（中铁十四局供图）
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