石佰华 卢绪静 科技日报记者 刘昊
9月17日，第23届中国—东盟博览会暨中国—东盟商务与投资峰会在广西南宁开幕。180公里外，中越边境爱店口岸货运通道已是一派繁忙。冷链车的轰鸣声此起彼伏，一辆越南牌照的重卡缓缓驶入绿色通道。爱店边检站执勤民警接过证件，快速验放。几分钟后，满载榴莲的车斗轻晃一下，稳稳驶入中国方向。
数据显示，今年1月至8月，爱店口岸出入境人员32.39万人次，进出口车辆10.8万辆，同比增长3%；货量132.1万吨，同比增长1.84%；进出口总货值977.2亿元，同比增长29%。作为广西一类陆路口岸，爱店运的大多是榴莲、火龙果、荔枝、西瓜——按分钟计价的东盟生鲜。
“快，靠的不是多开一道门，是把麻烦提前解决掉。”常年跑爱店—谅山线的货车司机老黄说。他嘴里的“五重礼包”，口岸上下都叫顺了：快速验放、线上申报、联勤联动、绿色通道、加班验放。
最先让司机叫好的，是今年1月27日上线的货运“快捷通”。通道口，执勤民警王晓引导车流，眼睛扫着后台屏幕：“以前人工核验一辆车要几分钟，高峰时生鲜车能排到界碑外。现在备案车核验证件、认证比对、指纹认证，三步自助，十几秒走人。机器干重复活，民警盯风险点。”
报关公司内，一名报关员合上单证夹，鼠标点三下，屏幕跳出“申报成功”绿框。“以前口岸、公司来回跑三趟，现在办公室点几下，数据替人排队。”6月起，边检核验辅助系统接入“单一窗口”，货物信息全流程网报；人车分流、信用分级同步落地，低风险车优先过，通道不再搅成一锅粥。
真正让货主念叨“利润回来了”的，是那条不挂牌子的生鲜绿色通道。榴莲、荔枝、西瓜提前预约、优先查验、合格即放。截至9月15日，爱店边检已开通绿色通道4300余辆次。一家报关公司负责人翻着手机账单：“从预约到放行一路绿灯，损耗降几个点，就是纯利。”
绿波不卡壳，靠的是两边“通口气”。执勤一队队长韦武灵站在“零公里”前，正跟越方同行确认当天车流峰值：“信息不通，栏杆再快也白搭；两边通了，堵点才散得开。”站内，边检与海关、商务、口岸运营方四方联勤、数据共享；站外，中越边检隔界互通，车流、堵点、路线实时对接。
10时30分，日头渐高。通道前又排了七八辆车，空气里榴莲味浓得发甜。爱店边检站的应对很硬：高峰加开通道、延时闭关、机关警力下沉。截至9月15日，全站延时服务超670小时。
又一辆载满货物的重卡驶过智能闸机。核验证件、认证比对、指纹认证，道闸“咔嗒”抬起。阳光打在界碑上，编号清晰可辨。南宁会场里签约一轮接一轮；这条边境通道上，一柜柜东盟鲜果正被稳稳接进中国市场。
据悉，爱店口岸“快捷通”二期正推进，智慧查验通道继续扩容。
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