科技日报记者 赵汉斌 通讯员 胡浩
记者9月24日从由中铁十局集团有限公司获悉，由该局承建的大理至临沧铁路红豆山隧道工程，由于精准施策，破解蚀变围岩等复杂地质隧道建造难题，荣获第二十一届中国土木工程詹天佑奖。
红豆山隧道位于云南省临沧市凤庆县、云县境内，属澜沧江与南汀河深大断裂挟持区，隧道全长10.6公里，最大埋深1020米，是目前我国铁路建设中遇到的唯一一座汇集了8种有毒有害气体的隧道，有害气体种类多、浓度高、运移规律复杂，无先例可循；同时，也是长距离大规模强涌水、高地温、长段落花岗岩蚀变的长大隧道。
项目团队挖掘非煤系地层隧道有害气体的成因机制与致灾机理，从零开始建立了非煤系地层隧道有害气体危害性评价体系，为后续隧道施工有害气体综合防治提供了理论依据。形成的集超前探测、泄压防突、化学降解于一体的闭环防控关键技术达到国际领先水平。
针对隧道内花岗岩蚀变带岩体破碎、溜塌变形频发，施工进度长期受限，项目团队通过收集蚀变花岗岩隧道塌方、突水案例，将围岩致灾构造分为3类6型，揭示蚀变花岗岩浆液渗透扩散规律，提出固化工法、平行施工、等措施，实现工序管理、人员调度、交通管理有机结合，有效遏制围岩蠕变和突变风险，大幅提升复杂地层施工安全性与效率。
阵地隧道构造复杂区涌水量大、突发性强，传统被动抽排模式风险极高难题，项目团队首次揭示构造复杂区花岗岩蚀变地层地下水赋存规律与突水机理，采用“TSP+地质雷达+瞬变电磁+超前钻探+孔内成像”地下水综合探测方法，从而建立施工期涌水量预测模型，形成基于施工阶段涌水量预测的分阶段反坡排水新技术，从根源上解决隧道施工突发涌水难题。
凭借这一系列创新性突破，项目团队荣获中国土木工程詹天佑奖、中国中铁杯、山东省科学技术进步奖一等奖、中国铁路工程集团有限公司科学技术一等奖等多项荣誉，累计获得发明专利16项、实用新型专利31项、省部级工法4项、软件著作权1项，发表学术论文21篇。经专家评审，项目总体技术成果达到国际先进水平，其中非煤系地层隧道有毒有害气体超前探测、泄压防突、化学降解等综合防控技术达到国际领先水平，是我国破解复杂地质隧道建造的又一重要里程碑。
大临铁路通车后，昆明至临沧3小时可达、大理至临沧1.5小时可达，对完善滇中和滇西区域综合交通运输体系、助推云南与周边国家互联互通发挥了重要作用。
（宋纪元 摄）
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