日前，南乌拉尔国立大学与浙江大学科研团队联合研发出一种新型加固技术，利用生物酶、椰壳纤维与碳酸钙改良钙质砂。经处理后的砂土抗动载强度可达原生砂的五倍，同时具备环境友好特性，可广泛用于海岛、珊瑚礁区域建筑施工，相关研究成果现已正式公布。
海岛工程施工长期存在一大难题：本地钙质砂孔隙多、质地脆，承受轻微荷载便易破损；从岛外运输常规砂石成本高、运输难度大。而水泥注浆、化学树脂等传统砂土加固工艺，会严重破坏近海生态。针对以上痛点，中俄研究团队提出环保替代方案：在原生钙质砂中掺入碳酸钙与椰壳纤维，缓解材料受冲击碎裂的问题。
南乌拉尔国立大学建筑材料与制品系教授塔玛拉・切尔内赫表示，椰壳纤维是核心增强组分，作用等同于混凝土内部的钢筋。面对海浪冲击、飞机起降这类动态荷载时，纤维可避免加固砂体发生损毁。不含纤维的试样受冲击后会完全碎裂，掺加纤维的试样则能维持整体结构完整，这一特性对海岛机场、码头建设至关重要。
实验表明，细砂与粗砂1:1配比、椰壳纤维掺量0.4%的改良砂土综合性能最优。团队对各组试样分别开展静态抗压测试与动态荷载试验，发现砂土强度随碳酸钙掺量提升而增大，该最优配比试样在强冲击作用下仍具备优异结构稳定性。
该技术适用于沿海、海岛地区跑道、码头、防波堤及各类建筑的地基加固。研究人员介绍，这套加固工艺绿色环保、支持就地取材，无需像水泥生产一样高温煅烧，可大幅降低二氧化碳排放。
（本栏目稿件来源：俄罗斯金砖国家电视台 编辑整理：本报记者姚易安）
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