科技日报记者 吴纯新 通讯员 秦涛
9月28日9时58分，G6888次列车缓缓驶出兴山站。列车飞驰，群山退去，湖北宜昌至兴山高铁（以下简称“宜兴高铁”）正式开通运营。
沪渝蓉高铁与郑渝高铁成功牵手，武汉至重庆间高铁列车经由宜兴高铁运行后，时空距离进一步压缩，两地最快3小时54分钟可达。
宜兴高铁起自沪渝蓉高铁宜昌北站，经宜昌市夷陵区，进入兴山县，接入郑渝高铁兴山站，线路全长101公里，设计时速350公里，设宜昌东站、兴山站，均为既有车站。
武九客专湖北公司宜昌指挥部高级工程师夏峰介绍，宜兴高铁穿越江汉平原边缘与鄂西武陵山区，沿线地质条件复杂，施工难度较大。2020年8月开工建设以来，各参建单位和广大建设者科学有序推进工程建设，加大科研攻关力度，广泛运用新技术、新工艺，强化安全、质量和环保控制，优质高效推进工程建设，建成兴山东隧道等隧道工程、高岚河特大桥等桥梁工程，确保了工程如期建成。
铁四院线站院副总工程师、宜兴高铁设计负责人尚泽金说，宜昌至兴山高铁建设的初衷，就是为了解决沿江通道到了宜昌以后，走宜昌至万州铁路时速仅120至160公里的问题。
据了解，开通运营初期，铁路部门每日安排开行动车组列车最高8列，均为跨线动车组列车。武汉至重庆间的部分高铁列车，将走宜兴高铁新路径，运行时间将从目前经武西高铁汉口至襄阳东段、郑渝高铁襄阳东至重庆北段径路的最快运行时间4小时56分钟，压缩至经沪渝蓉高铁汉口至宜昌北段、宜兴高铁、郑渝高铁兴山至重庆北段径路的最快运行时间3小时54分钟，压缩1小时2分钟。
（武铁供图）
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