科技日报记者 陈曦 通讯员 采雪婷
近日，由中铁六局天津公司负责的合池铁路工程级配碎石拌和站正式投产。该拌和站是中铁六局标段内首个投产的级配碎石专业化生产场站，标志着路基基床表层填料从“外购依赖”转向“自主智造”，为主体工程规模化施工筑牢了质量根基。
据介绍，合池铁路位于安徽省境内，线路全长199.5公里，是合肥至温州快速铁路通道的核心组成部分。中铁六局承建的HCZQ-3标段正线长13.207公里，涵盖桥梁工程8座、路基工程8段、隧道工程2座，其中路基工程级配碎石需求量大、质量要求严苛。
级配碎石是高铁基床表层的核心填料，如同路基的“精密承压层”，其粒径搭配与拌和均匀度直接决定列车长期高频碾压下的线路平顺性。该拌和站占地3000平方米，配备级配碎石拌和一体机及自动化控制系统，可实现年产7万立方米级配碎石的生产能力。
为从源头锁定质量，拌和站采用封闭料仓分区隔离存放骨料，杜绝混料风险；自动化控制系统作为“智慧大脑”，实时采集计量数据并对配比偏差即时预警，将骨料计量精度严格控制在±2%以内。试验室实行随班检测制度，对进场原材料、出厂成品逐批次取样核验，严格落实“不合格原材料不进场、不合格成品不运抵施工现场”的刚性管控要求，将质量隐患消除在生产前端。从料仓巡检、设备调试到试样送检，一线人员各司其职，以毫米级精度把控每一道工序，确保设备试样运行平稳，各类内业资料完整齐全，各项指标全部满足高铁施工标准。
合池铁路是国家“十四五”铁路发展规划建设项目，预计2029年具备开通运营条件。项目建成运营后，将在皖西南新增一条高铁通道，进一步完善区域路网布局、便利人民群众出行，对强化合肥都市圈城市间联动发展、完善长三角多层次轨道交通路网建设等具有重要意义。
（中铁六局天津公司供图）
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