科技日报记者 陈曦 通讯员 范骐
9月28日，由中铁六局天津公司承建的黑龙江富裕至嫩江至加格达奇铁路改造工程（以下简称富加铁路改造工程）站前Ⅲ标段大杨树站跨线人行天桥主体钢梁顺利架设完成。该天桥是完善大杨树车站交通配套、保障旅客及周边群众安全出行的重点民生工程，也是富加铁路改造工程推进站场设施升级的重要一环。
据介绍，富加铁路是我国最北电气化铁路改造工程，线路全长约430公里，是大兴安岭地区对外联系的唯一铁路通道。本次吊装的跨线人行天桥上跨既有嫩林1号至4号线四条铁路营业线，施工需在极短的天窗点内完成，吊装精度与安全管控标准极高。
面对铁路运营密集、作业窗口期紧凑、大型吊车重载对地基承载力要求严苛等挑战，项目团队采用“地面拼装+整体吊装”工艺，投入1200吨汽车吊实施主吊，全程依托揽风绳牵引控制梁体摆动与扭转，配合全站仪、水准仪实时监测，形成“吊装—测量—纠偏”闭环控制。地基经分层换填级配碎石并逐区检测承载力合格后进场，落位时通过液压千斤顶临时支撑实现毫米级精准调位。同时严格执行营业线“一机一人”防护机制，安全员、防护员及地面与空中专职指挥员全程监管，最终仅历时3小时完成跨越4条铁路线架设，全过程对既有线运营“零干扰”。
富加铁路改造工程完工后，加格达奇至哈尔滨最快运行时间将由当前的9小时43分缩短至6小时30分左右，铁路年货运能力提升至5000万吨。大杨树站跨线天桥的建成，将有效疏解站区旅客通行压力，为这条连接黑龙江与内蒙古的铁路通道如期发挥客运效能提供有力支撑，赋能大兴安岭地区物资流通与地方经济发展。
（中铁六局天津公司供图）
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