通讯员 马珂娇 科技日报记者 王禹涵
9月28日，位于秦巴腹地的柞水西站，中铁七局集团有限公司（以下简称“中铁七局”）西康高铁站前3标项目的建设者们早早来到了站台，随着G9997次智能复兴号动车组缓缓驶入，人群中发出一阵欢呼声。
当日，西渝高铁西安至安康段（以下简称西康高铁）正式开通运营。中铁七局承担该线路站前3标土建施工任务，桥隧占比高达99.7%。
自2021年6月开工建设以来，中铁七局项目团队坚持科技赋能、创新创优，累计落地17项特色标准化工装工艺，斩获22项授权专利，全面推进施工标准化、智能化、信息化、数字化建设。
全线重点控制性工程秦岭九天山隧道全长13.3公里，最大埋深达1200米，是二级高风险隧道。面对复杂地质与高风险工况，中铁七局项目团队为隧道施工配上了“机械化军团”——智能凿岩台车、智能湿喷机械手、自动化衬砌台车等成套设备轮番上阵，让开挖、支护、衬砌、出碴等工序实现了全流程机械化作业，既提高了效率，也降低了工人的劳动强度。
在隧道施工中，团队还应用了15项新工艺工装。比如，采用仰拱液压滑模、衬砌V型施工缝等工艺，配合“BIM+GIS”技术，有效解决了二衬浇筑缺陷等质量难题；针对进口大断面多截面工况，对二衬台车受力桁架体系进行伸缩改装，仅用7天就完成“台车变身”，节约了工期和成本；创新研发的新型长大隧道风电一体车，则破解了施工用风用电难、耗能大的难题，助力隧道安全高效贯通。
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