科技日报记者 魏依晨 通讯员 金皇宇
9月29日，由中铁北京工程局承建的通甬高铁慈溪站维修工区路基主体工程全部完工，标志着该工区土建基础工程取得阶段性重大突破，项目正式转入附属及线上施工阶段，并为后续各项配套工程高效推进、全线早日竣工投用奠定坚实基础。
慈溪站维修工区走行线路基里程CZDK0+560.13—GZDK1+309.50，全长749.57米，前接慈溪走行线大桥大里程端。线路以填方为主，路基中心最大填高5.23米，路堤边坡最大高度5.03米，累计完成挖方10099立方米、填方96514立方米，总填方量10.3万立方米。施工区域为典型松软土地基，土体压缩性大，路基沉降控制难度高，是项目施工一块难啃的“硬骨头”。
自路基开工建设以来，项目团队深入研判区域地质特性，组建专项技术攻关小组，合理划分施工段落、逐步形成流水作业，采用水泥搅拌桩+碎石垫层、高压旋喷桩+碎石垫层分区处理地基。GZDK0+700—GZDK0+875.2、GZDK0+896.8—GZDK1+309.5区段采用水泥搅拌桩加固，桩长6—6.5米，桩径0.5米；GZDK0+560.13—GZDK0+700区段采用高压旋喷桩加固，桩长9—14.5米，桩径0.6米。施工中严格执行分层填筑、分层碾压检测标准，同步实施堆载预压工艺，布设监测点位实时跟踪路基变形，动态优化施工参数，牢牢守住路基长期稳定底线。
项目统筹开展地基加固施工，科学划分填筑作业区段，保障路基主体填筑按计划节点有序推进，为后续边坡防护施工打下坚实基础。
慈溪站维修工区路基主体顺利完工，成为项目建设里程碑节点。工程破解场地基础制约难题，为各类配套工程及本标段桥面系、无砟轨道、桥上防水施工打通作业通道。通甬铁路建成通车后，将进一步完善区域高铁网络，强化都市圈辐射带动能力，加快沿线要素流通集聚，为沿线经济社会高质量发展注入强劲动能。
（金皇宇 摄）
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