科技日报记者 吴纯新 通讯员 王珍妮 杨智勇
9月29日，由湖北交投集团投资建设、中交一公局集团承建的武荆宜高速控制性工程——汉江特大桥，顺利完成最后一节钢-混组合梁安装，实现合龙。这标志着武荆宜高速全线贯通，为该大桥年底建成奠定坚实基础。
汉江特大桥是国内最大跨径无辅助墩组合梁独塔斜拉桥，也是全线施工难度最大、技术标准最高的重难点工程。大桥全长660米，钻石型主塔高187.7米，桥梁配置54对斜拉索、57个梁体节段，单节段最大吊装重量达430吨。
为应对汉江复杂水文地质、严格环保要求、交叉施工及工期紧张等多重挑战，项目团队坚持技术引领、精细施工，高效攻克厚砂及卵石层超长大直径桩基施工、深水区大体积承台施工、大斜率高塔施工、330米大悬臂钢混组合梁索力及线型控制等技术难题。
合龙段安装工艺由“支架承托+三向千斤顶调位”优化为“桥面吊机悬臂拼装+索力协同调位”，更契合无辅助墩组合梁独塔斜拉桥的结构受力特性，保障主梁毫米级安装精度。上部结构施工阶段通过优化钢梁吊装、统筹不同施工阶段大型设备及场地布置、升级UHPC湿接缝养护工艺，实行小时级精细化工序管理，大幅提升施工效率，主梁施工工效提升30%，大桥合龙较原计划提前三个月，高质高效完成节点目标。
据了解，武荆宜高速是湖北省和长江经济带重要的东西向通道，是国家高速公路网武汉至重庆高速公路组成部分，起于荆门市钟祥市旧口镇（天门荆门界），止于沙洋县五里铺镇接二广高速，全长44.649公里。
截至目前，全线路基完成100%，桥梁完成95.5%，路面完成87.6%，房建完成90.1%，正全力冲刺年底交工目标。建成后，将进一步完善鄂中地区高速公路路网布局，畅通荆门对外交通大动脉，加速“宜荆荆”都市圈与武汉都市圈的融合。
（受访单位供图）
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