科技日报记者 何亮
“这根电杆离边坡不远，放假这几天晴少雨多，一定要盯紧杆基，防止被雨水冲刷外露。”10月1日清晨，天刚放亮，山间薄雾缭绕，南京供电段铜陵电力车间铜陵电力工区巡线工殷荣和徒弟余海涛已经背着工具包、拎着无人机，走在铜九铁路查坑段的边坡上。这是他们今年国庆7天假期里的第一个巡检日。
长三角铁路史上最长、为期16天的中秋国庆假期运输于9月23日启动，预计发送旅客5400万人次，日均客流超过337万人次，加开列车密集上线。庞大的车流、人流背后，供电、工务、电务等保障单位全员进入假期值守模式，全力守护铁路运输安全畅通。
在皖南地区，皖赣、宣杭、铜九等铁路沿线725.5公里的架空电力线路有近七成蜿蜒于密林沟壑之间。持续高位的运输压力叠加国庆期间风雨多、枯枝落叶增多等情况，给山区电力设备运维带来了考验。南京供电段铜陵电力车间铜陵电力工区加大巡检频次，重点区段每日一巡，巡检任务较平时增加四成。
54岁的殷荣手中的探路棍被磨得锃亮，这是他巡线三十年的“老伙计”。山里的清晨已有凉意，薄雾贴着山脊游走，露水打湿裤脚。殷荣走在湿滑的坡面上，目光沉稳，不看图纸，仅凭山势走向和草木长势，就能判断出哪段护坡容易溜塌、哪处导线需要特别留心。“看天、看山、看树”，这套“土办法”他亲身验证了三十年。
对于铜陵电力工区来说，今年国庆，一双来自云端的“天眼”，让山崖、密林、边坡这类艰难巡检“考题”有了全新的应答方式。在徒弟余海涛看来，师傅的口传心授是巡线的“魂”，而无人机则是这个时代给巡线人配上的“眼”，两样东西结合在一起，活干得心里有底。
8时29分，山谷间响起旋翼的嗡鸣声。无人机腾空而起，沿着山脊线稳步推进，对沿线杆塔展开精细化巡检。“国庆车多，导线负荷大，这几天有风雨，导线绑扎线最容易松脱，别放过任何一处的细节。”殷荣仰着头，一边盯着空中的无人机，一边给余海涛提示。
余海涛紧盯无人机实时传回的画面，指尖微调摇杆，画面不断推进、变焦。突然，新河镇至茅坦区间一个跨越山谷的直线杆引起了他的注意，导线与绝缘子之间的绑扎线明显松脱。
“师傅，这儿松了2圈。”余海涛立刻切换悬停模式，连续拍摄多张高清照片并截图标注，数据包随即传回工区。当天，工区便申请了带电消缺计划，及时消除了这起隐蔽缺陷。
“人工兜底、无人机赋能，巡线效率和质量都提上来了。”铜陵电力工区工长蔡文焘算了一笔账，中秋国庆假期运输启动以来，工区累计完成8轮无人机全覆盖巡检，先后排查树障、边坡松动等19处隐患，全部建档立账、闭环整改。对比传统模式，山区复杂路段巡检效率提升60%以上。
“从前徒步巡查3公里，翻山越岭要大半天，人累得腿都打颤。现在有了‘它’，1公里精细化巡检，只需要短短6分钟。”殷荣拍了拍无人机的收纳箱，眼里带着一种老工人对新装备特有的亲近。
一根探路棍，见证三十年坚守；一台无人机，开启智能化巡检新篇。从徒步翻山到云端俯瞰，变化的是工具，不变的是匠心。把每一段供电线路巡检到位、把每一处隐患消灭在萌芽状态，这份守好铁路电力“生命线”的执着，是他们在大山深处最朴素的承诺，也是国庆假期里最踏实的坚守。
（国铁上海局供图）
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