科技日报记者 孙瑜
记者从中铁十一局上海示范区线16标项目部获悉，近日，上海示范区线14米级超大直径泥水平衡盾构机“申平号”已在软土承压水地层中掘进千环。16标项目部召开隧道区间经验交流大会，多家基建单位前来观摩。
记者日前走进该项目部，看到已成型隧道断面成型规整，衬砌内壁平整光洁、工艺精良，宛如地下镜面廊道。中铁十一局相关负责人介绍，16标位于闵行区华漕镇，盾构区间全长4.3公里，区间地质条件复杂多变，存在软弱地层和富水地层，需下穿多处风险源，施工面临“软、难、险、新”四大特点，项目团队对此采用诸多创新工艺，高质量完成千环掘进。
“申平号”盾构机始发场地有限，项目团队创新采用“三次装机、分阶段始发”工艺。据介绍，该工艺将盾构机主体与泥浆循环系统、管片运输系统等后配套系统分离，可在有限空间内完成盾构机部署和快速启动。这是上海市域线建设首次在超大直径泥水平衡盾构机上采用分体始发技术，破解了狭小空间作业瓶颈。
为防范底层扰动和隧道偏移，项目在注浆控制环节首次应用“同步双液浆+厚浆”复合浆液，搭配管片壁后注浆填充质量雷达扫描检测技术，全过程监测注浆填充效果，精准管控地表沉降、管片上浮、破损渗漏等质量风险。
在隧道内部结构拼装环节，项目使用了弧形件精调机智能拼装设备。该设备搭载全站扫描仪，可依据扫描数据感知弧形件拼装质量自动实现拼装微调，从而提升精度，保障隧道成型线型与结构质量。
一系列新技术落地后，成型隧道达成“零破损、零错台”目标，验证了成套施工工艺的可靠性。
据悉，项目部对千环施工中形成的质量控制经验进行系统归纳，累计编制专项施工方案23项，形成复杂地层盾构掘进质量控制案例15个，拟申报省部级工法3项、发明专利3项。
（科技日报记者 孙瑜 摄）
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