从太空俯瞰，一片巨大的绿色“宝石”镶嵌在青藏高原东北部。蜿蜒的黄河在这里拐出九曲第一弯，星罗棋布的沼泽湖泊如镜面般闪烁——这是若尔盖湿地，是“中华水塔”的重要组成部分。
这片水草丰茂的沼泽，曾是红军长征途中凶险的“死亡之地”。红军行军至班佑河畔，迎来走出草地后走向胜利的第一缕曙光。
“在这里，红军用顽强的意志挑战人类的生理极限，留下了‘金色的鱼钩’‘七根火柴’等一个个感人的故事。”若尔盖县党史研究和地方志编纂中心原主任张建荣说。
在班佑河畔，700多名红军战士因饥饿、疾病、寒冷和高原反应牺牲。
今天的班佑村，一座高18米、宽24米、重1800多吨的红色花岗岩雕塑静静矗立。24尊相互依靠的红军战士形象和一面直刺苍穹的军旗组成了“中国工农红军班佑烈士纪念碑”的主体雕塑“胜利曙光”。
在距纪念碑不远处的求吉乡，村民供产的父亲谢经仲，在长征途中被求吉乡藏族村民纳千收留，从此定居于此。“父亲将他的理想寄托在我身上，给我取名供产。”供产常年带着孩子们开展红色研学，还挖掘整理流落红军的口述历史。
1935年8月，刚刚走出草地的红军右路军，取得包座战役的胜利，彻底打破了国民党军想把红军困死草地的阴谋，打通了红军北上的道路，成为长征中一个具有重要战略意义的战役。
1935年至1936年间，先后有10余万红军在若尔盖转战，完成穿越草地、勇克包座、召开巴西会议、胜利北上的壮举。
今日，从太空再次俯瞰这片草原，另一条穿越若尔盖的“通道”，也在悄然成形。西宁至成都铁路串联起当年红军长征过草地的核心腹地，途经红原、班佑、若尔盖、阿西、花湖等站。全线绝大多数路段在海拔3500米左右，是建在高原上的又一条“天路”。
2025年3月，班佑1号隧道贯通，这是西宁至成都铁路四川段贯通的首座隧道。同年8月，若尔盖隧道贯通，成为该段首座贯通的两千米以上隧道。按照规划，未来从成都乘火车至若尔盖大草原仅需2.5小时左右。
草原深处，新的故事也在上演。若尔盖县2025年全县农村集体经济组织总收入超3200万元，5个村跻身“百万村”。班佑村依托“胜利曙光”纪念碑等红色资源，结合草原自然风光，走出了一条文旅赋能、产业多元的乡村振兴之路。
90多年前，红军用双脚在这片沼泽中踏出一条通往胜利的路；90多年后，从太空俯瞰若尔盖，在当年红军走过的草地腹地，历史的回响穿透时空，这片沃土正焕发新的生命力。
策划：鲍菲菲
记者：王曦 李雪妍
编辑：赵丁喆 任鹏飞
马晶 陈朔 高巍
部分视频素材支持：四川省档案馆
遥感数据与技术支持：曾迎迎 刘心宇
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