科技日报记者 华凌
10月8日，国庆假期后首个工作日，满载汽车零配件、精密机械的中欧班列从北京国际陆港启程，经二连浩特口岸发往白俄罗斯，标志着北京国际陆港顺利开行第100列国际班列，实现阶段性发展突破。
一年半以来，北京国际陆港完成从无到有的跨越式发展。2025年3月，北京首列中亚班列正式开行；2026年4月、7月，图定中亚、中欧班列先后首发，成功构建中欧、中亚双线图定运营格局。依托固定班列叠加临时运力补充，陆港月开行规模可达10列。图定班列采用固定时间、线路、车次的标准化运营模式，让企业可提前锁定舱位、统筹生产计划，彻底扭转了以往“货等车”的被动局面，实现跨境物流常态化、可计划运转。
伴随班列常态化开行，出口货物结构持续优化，实现从传统日用产品向汽车零配件、精密机械、高端设备等高附加值产品升级，大批“北京智造”产品借助钢铁驼队直达中亚、欧洲市场。此前北京企业出口需绕行周边城市中转，物流成本高、转运风险大。陆港投运后，将对外开放“出海口”前移至企业家门口，大幅降低跨境物流成本。
中国石化润滑油北京有限公司相关负责人表示，如今企业货物短途即可直达陆港出关，图定班列舱位稳定、时效可控，短短一个月就节省大量物流开支，极大提振了企业扩产出口的信心。
依托稳定的国际班列通道，北京外贸活力持续释放，今年上半年地区出口额达3133亿元，创下历史同期新高。
（受访者供图）
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