科技日报记者 魏依晨 通讯员 吴美琪
国庆长假运输结束后，正是铁路设备检修提质的黄金窗口期。10月11日6时05分，丰城南站晨雾未散，天色微亮，天窗封锁命令正式下达，南铁南昌工务段综合车间集结90余名作业人员各司其职、迅速就位开始施工作业。
当天的天窗施工封锁时长200分钟，为最大化提升施工效率、压缩作业时长、保障施工质量，该段坚持“大型机械主导、小型机具辅助、分区同步作业”的施工模式，多点同步推进道床清筛作业，大幅提升道床杂物、板结土层清理效率。在道岔及道床清筛作业完成后，作业队伍无缝衔接开展养护工序，搭配液压捣固机，对线路、道岔设备进行精细化捣固夯实，有效优化线路平顺度、稳固道床结构。
施工全过程中，该段严格落实天窗作业标准化管理，严把施工安全关、质量验收关，强化现场防护、工序卡控和质量复查，确保每一道工序规范可控、每一处设备整治达标。
据悉，自10月10日开始，中国铁路南昌局集团有限公司正式启动京九线第二阶段集中修施工，本次施工以向塘为界划分京九南、北两线，错峰组织，分区推进。京九南线集中修施工周期为10月10日至11月15日。京九北线集中修施工预计10月26日启动，至11月15日结束。此次通过南北双线梯次施工、全域整治，实现京九线南昌局管段设备质量全面升级。
今年9月1日恰逢京九铁路全线开通运营30周年。30年来，这条纵贯我国南北的铁路大动脉累计发送旅客17.7亿人次、货物10.53亿吨，充分发挥了经济辐射带动作用，为服务京津冀协同发展、中部地区崛起、粤港澳大湾区建设，促进革命老区振兴、增进内地与香港人员经贸往来注入了强劲动能，成为沿线人民群众的致富路、希望路。
（叶深文 陈平 摄）
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