科技日报记者 张晔 通讯员 赵国明 邵旭
近日，随着最后一节钢混组合梁精准就位，由中铁宝桥（扬州）有限公司承建的武荆宜高速公路关键性控制工程——汉江特大桥主桥成功合龙。这座国内“最大跨径无辅助墩组合梁独塔斜拉桥”实现主体结构贯通，标志着武荆宜高速建设取得里程碑式重大突破，也为项目后续附属工程施工及全线通车打下坚实基础。
荆宜高速汉江特大桥全长660米，主跨2×330米，钻石型主塔高达187.7米，设计斜拉索54对，钢混组合梁共计57节段，中铁宝桥（扬州）有限公司承建该桥的主塔钢锚梁和主桥钢主梁及附属等钢结构制造，工程总量约1.2万吨。
项目团队面对工期紧、任务重、标准高的严峻挑战，主动担当、迎难而上，科学统筹设备和人力、精心调配各种资源，克服了汉江汛情、酷暑高温等诸多不利影响，高效推进项目各项工作，为汉江特大桥如期全线贯通筑牢了坚实基础。汉江特大桥合龙节点的顺利达成。
本桥索梁锚固采用钢锚管结构形式，作为全桥核心传力及承重结构，构造复杂、作业空间狭小、厚板全熔透焊接施工难度极大。项目采用三维建模预演、专题方案论证、全过程数据优化等精细化管控措施，持续优化组装及焊接工序。通过精准过程控制，钢锚管安装尺寸全部满足规范要求，焊接一次探伤合格率99.6%以上，牢牢守住关键节点工程质量。
大桥钢结构采用边箱组合梁结构形式，主梁间采用焊接连接，主梁-横梁、横梁-纵梁间采用栓接连接，按照传统工艺需要开展全桥整体预拼装，为提高效率项目采用主梁+工艺横梁预拼装，横梁、纵梁独立制作的工艺，该工艺大幅提升生产效率，节省施工场地，同时严格保障钢结构产品质量，实现工期、成本、质量多方共赢。
据悉，武荆宜高速汉江特大桥是中铁宝桥（扬州）有限公司参建的汉江水域第三座钢桥，该桥顺利建成，实现该公司钢桥梁产品在汉江流域全覆盖。
（受访单位供图）
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