科技日报记者 刘昊 滕继濮
龙门吊巨臂起起落落，集装箱货运卡车来往穿梭……10月12日，位于广西南宁市西南部的南宁国际铁路港一片繁忙景象。当天，记者跟随2026年“活力中国调研行”广西主题采访活动，来到南宁国际铁路港，实地感受广西开放发展的澎湃活力。
作为西部陆海新通道核心枢纽，南宁国际铁路港是广西实施强首府战略标志性重大产业项目和南宁市建设陆港型国家物流枢纽核心项目，规划总运量2000万吨，总投资约100亿元。
“南宁国际铁路港是中国西南地区与东南亚国家连接的重要枢纽，具有独特的公铁、海铁、空铁联动优势。”南宁国际铁路港投资发展有限公司副总经理廖明亮介绍。
2021年5月30日，南宁国际铁路港海关监管作业区正式运营，企业货主利用货物在铁路港集拼和列车编组的时间段，即可完成报关、查验、转关等海关监管手续，货物到凭祥口岸后无须再次报关，做到海关一次申报、一次查验、一次放行，班列全程运输时效最快14小时，目前该铁路港已成为全国铁路货物出口越南的重要集散中心。
“在铁路和海关‘快速通’模式的加持下，中越班列实现了从有货开车，无货停运，到‘天天班’常态化开行。”南宁铁路物流中心南宁南营业部经理杨达琨说。
依托南宁国际铁路港枢纽优势，中越班列、中欧班列无缝衔接，构建起联通中国西部、东盟国家与欧洲的国际物流通道。
廖明亮表示，下一步，港区将锚定“东盟水果聚广西、全国优品销东盟、双向循环促升级”的战略目标，深挖南宁作为东盟物流中转地、水果产销互补核心区的独特价值，依托中越跨境班列常态化开行，发挥南宁国际铁路港公铁联运核心优势，全面提升国际物流枢纽能力，打造安全高效、互联互通、产业融合的水果跨境贸易流通体系。
（科技日报记者 刘昊 滕继濮 摄）
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