科技日报记者 刘侠 实习生 王玉丫
“‘AI医生’上岗后，单张路面图像处理从8秒压缩至0.2秒，提速高达40倍。”近日，在“科技日报看四川——科技创新国企行”主题采访活动中，中铁二十三局集团有限公司（以下简称中铁二十三局）所属中铁锐信（四川）工程技术有限公司（以下简称中铁锐信）科技创新与数字化部经理王璐接受科技日报记者采访时，介绍了团队的最新成果。
办公室里，这套道路病害智能识别与评定系统正展示着它的实力：数百里外，多功能道路检测车沿着川东地区蜿蜒的村道前进，车载设备不间断抓拍路面照片回传，AI模型逐张识别裂缝、坑槽、板块破碎等病害并自动标注。过去依靠人工逐张看图标注，不仅耗时耗力，不同人员评判标准还存在主观偏差，难以形成连续可比的路网数据库。如今，已经搜集的3000多公里村道数据、120万张现场实拍图片，20天就初筛判读完毕，病害识别准确率稳定保持90%以上。王璐说：“靠人力判读的话，得花600多天。”
记者了解到，不久前，在全国检测行业AI识别挑战赛中，中铁锐信的“AI医生”从134个比拼对手中脱颖而出，斩获三等奖。同台竞技的不乏顶尖高校、头部软件企业，而中铁锐信手握一线采集的数万张真实路面样本，同时掌握模型迭代能力，遇到新路况就持续投喂现场数据，不断校准优化模型，适应四川丘陵山区多变的道路环境。
中铁锐信的探索，正是中铁二十三局坚持把科技创新摆在发展全局核心位置的生动缩影。作为国内唯一拥有高、中低速磁浮轨道梁施工技术和施工业绩的企业，中铁二十三局在“十四五”时期获得科技奖励37项，其中国家科技进步奖二等奖1项；授权专利500件，其中发明专利131项；建成“三院一室”的创新平台体系，国家企业技术中心两次通过考核评价。
据中铁二十三局副总经理、总工程师李洁勇介绍，“十五五”开局，中铁二十三局明确“融入体系、聚焦赛道、强化特色”的总体思路，深度融入中国铁建“1+9+N”科技创新体系，精准对接股份公司九大产业技术研究院；聚焦智能建造、绿色低碳、战新产业三大核心赛道集中发力；在磁浮技术联合实验室基础上，组建磁浮产业技术研究院，形成“集团统筹、子企业协同、产业技术研究院主研”的组织体系。到2030年，基本建成创新能力强、专业特色鲜明、在行业内具有竞争力的建筑科技型企业。
“未来，我们将以技术支撑国家重大战略：联合中国农科院打造‘有机废弃物—栽培基质—智能化装配式绿化’循环产业体系；依托浙江江山抽水蓄能电站埋深448米的地下厂房，与四川大学合作开展5个深地空间课题。通过绿色建造和科技创新，把西南的生态优势转化为发展优势。”李洁勇说。
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