科技日报记者 付丽丽 韦秋莹
10月13日，记者随2026年“活力中国调研行”广西主题采访活动来到钦州平陆运河青年枢纽，一条藏在运河水面之下的“绿色通道”，吸引了所有人的目光——这里没有货轮往来，只有鱼儿循流而上。
平陆运河集团广西平陆运河工程建设有限公司工程师陈柱介绍，青年枢纽承担着拦水通航的重要功能，但对鱼儿而言，这里上下游约10米的水位落差，曾经是一道难以逾越的“大山”。1959年旧青年水闸建成蓄水后，需要往返江海繁衍生息的水生生物的洄游通道被阻断了60多年。
为了让鱼儿“回家”，建设者在青年枢纽打造了一条总长480多米的智慧鱼道。这条鱼道采用“竖缝式+鳗鱼道”双通道设计，其中竖缝式鱼道沿河岸迂回抬升，120座池室、4处休息池层层排布，通过“逐级消能、分层减速”，将湍急水流化作舒缓的阶梯水路，为赤眼鳟、鲮鱼、河鲈等鱼类搭起了一条“缓坡路”。中间部分建设的休息池就像鱼类专属“服务区”，游累了可以停歇、觅食、蓄力再出发。
“另一侧专设的鳗鱼道，则以12.1%纵坡水槽配合塑料攀爬基质，成为国内首个为鳗鲡等‘攀岩选手’量身定制的专用通道，让这些擅长爬行的水生生物也能稳稳翻越枢纽。”陈柱说。
路修好了，鱼儿来没来？工程师在鱼道里布下了一套“水下天眼”——监测平台搭载AI鱼类识别系统，鱼儿经过时能自动识别建档、记录种类和数量。声呐监测设备则可精准统计过鱼总量，水文水质数据也在实时更新。
“鱼道自2025年投用至今，已监测到上行鱼类超8.34万尾、下行鱼类超12.22万尾，10余种鱼类成功洄游。”陈柱说。
（科技日报记者 付丽丽 韦秋莹 摄）
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