科技日报记者 付丽丽 韦秋莹
北部湾畔，中国船舶集团广西造船有限公司一派繁忙。舾装码头上，龙门吊巨臂缓移，一艘艘新造船舶沿泊位排开；船坞内涂装作业有序开展，修船与造船同步推进。10月14日，记者随2026年“活力中国调研行”广西主题采访活动来到中国船舶集团广西造船有限公司，该公司经营部副部长秦宏文指着即将交付的680标箱集装箱船说：“这是为印度尼西亚航运企业批量建造的，今年计划交付4艘，目前已交付3艘，另有6艘在建。”
据介绍，中国船舶集团广西造船有限公司立足北部湾区位优势，深耕东盟市场，目前已建立覆盖欧洲、东南亚相关航运企业的客户网，业务拓展至30余个国家和地区。秦宏文介绍，公司与印度尼西亚等东盟国家保持长期稳定合作关系。以出口东南亚的标志性产品集装箱船为例，公司曾与印度尼西亚合作建造693标箱集装箱船；在良好合作基础上，当前正为印度尼西亚相关航运企业批量建造680标箱集装箱船。同时，公司还手持意大利等其他国家的船型订单。
“平陆运河的建成打通了江海联运通道，改写广西水运区位格局，为区域水运发展按下提档‘加速键’。”中国船舶集团广西造船有限公司副总经理刘占先说，作为北部湾地区海洋装备产业领头羊企业，这是一次历史性机遇。一方面，催生新的造船需求，为企业在绿色、低碳、智能船舶发展方面带来全新市场机遇和广阔发展空间；另一方面，随着运河通航，经北部湾出海运量大幅攀升，区域船舶保有量和通航密度增加，维修、保养等需求持续释放，公司现有和即将升级的修船能力将直接受益。
刘占先表示，抢抓平陆运河建成通航契机，目前，公司已完成多款运河适用船型设计，覆盖LNG、甲醇、纯电等绿色动力，其中5000吨级LNG动力示范船型“北港运河001”已经建成，并取得CCS认证。
（科技日报记者 付丽丽 摄）
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