科技日报记者 何亮 通讯员 李弢 李永攀
9月28日，西康高铁正式开通运营，标志着以西安为核心的陕西“米”字形高铁网基本形成。刚刚收官的中秋国庆16天铁路假期运输，陕西铁路迎来客货双丰收，中国铁路西安局集团有限公司累计发送旅客955.5万人次，同比增长20.8%，10月1日单日发送90.9万人次创下历史新高；6月底开通的西十高铁运营百日累计运送旅客832.2万人次，经受住暑运、中秋、国庆多轮大客流考验。
一年内，陕西连续开通西延、西十、西康三条新线，复兴号驰骋于黄土高原的沟壑之间，穿行在秦岭层峦叠嶂之中。立足国家“八纵八横”高速铁路网规划，西安作为全国性综合交通枢纽，纵横交织的钢铁通道，不仅重塑三秦大地时空格局，串联起关中科创高地、陕北革命老区、陕南秦巴山水，也开启了赓续红色血脉、赋能区域振兴的新时代长征路。
从纸上蓝图到三秦“米”字落地
一张高铁网的成型，是十余年间一棒接一棒接续建设的成果。2010年2月，徐兰高铁郑西段建成通车，结束陕西没有高铁的历史，正式拉开三秦大地高铁建设的宏大序幕。在此之前，陕西区域之间出行受制于山地、沟壑地貌，陕北、关中、陕南三大板块地理阻隔明显，跨区域长途出行耗时久、周转多，区域要素流通受到极大制约。
2013年12月，徐兰高铁西宝段开通，夯实关中东西向快速通道；2014年7月，大西高铁太原至西安段通车，打通陕西向北连通三晋的客运通道；2017年7月，徐兰高铁宝兰段全线贯通，彻底打通西北东出高铁大通道，西北由此接入全国高铁网络；同年12月，西成高铁建成通车，架起关中通往川渝的高铁桥梁，让川陕千年天堑迎来高速时代。2020年12月银西高铁开通运营，将陕甘宁三省紧密联结，为陕甘宁革命老区搭建对外快速通道。
建设脚步持续向北、向东、向南延伸。2025年12月26日，西延高铁正式开通，革命圣地延安迈入高铁时代，也迎来全国高铁运营里程突破5万公里的重要历史节点，西安至延安通行时间由2个半小时压缩至1小时左右。2026年6月30日，西十高铁通车，补齐陕西“米”字形高铁东南通道的短板，打通关中平原城市群直达长江中游城市群的高速走廊，西安至武汉最快2小时41分钟可达，商洛老区实现直达北京。2026年9月28日，西康高铁开通，落下“米”字形高铁网南向关键一竖，西安至安康最快45分钟抵达，秦巴腹地安康融入西安一小时交通圈。
历经十余年接续攻坚，陕西高铁实现从向东起步，到八方辐射的跨越式转变。东西方向依托徐兰、大西、西十高铁，联通华东、华中；南北方向依靠银西、西延、西康、西成高铁贯通陕北、陕南、川渝。西安北站、西安东站两大枢纽协同发力，进一步完善西安铁路客运布局。当前，延榆高铁、康渝高铁项目正加速建设，将持续向北、向南打通包海通道。这套“米”字形路网，把陕北能源化工、关中科创制造、陕南生态涵养三大经济板块紧密串联，推动关中平原城市群、成渝地区双城经济圈、长江中游城市群互联互通，为陕西省协调发展筑牢交通底座。
三条高铁重塑中国交通格局
秦岭和合南北、泽被天下，是中华民族的祖脉，也是横亘在中国腹地巨大的地理屏障。古往今来，秦岭群山阻隔南北往来，“蜀道之难，难于上青天”是千百年来行路艰难的真实写照。崇山峻岭隔断关中与陕南、巴蜀的联系，古时往来翻越山岭，路途艰险，耗时旷日持久，物资流通、人员往来处处受限。
新中国成立之后，建设者向秦岭发起第一次挑战。20世纪50年代，宝成铁路动工修建，面对巍峨大山，建设者没有条件开凿超长隧道，创造性地采用盘山展线方案，铁路在山间迂回盘旋，依靠马蹄形、8字形绕线抬升高程，一代铁路建设者凭借血肉之躯，在崇山之中凿出新中国第一条电气化铁路。彼时只能“绕岭而行”，用迂回曲折换取翻越大山的通路，虽然打通了进出西南的通道，但线路速度慢、运能有限，秦岭依旧是横亘南北的交通桎梏。
时代更迭，科技进步，新时代铁路建设者转变思路，从“绕岭而行”走向“穿山而过”。如今西成、西十、西康三条高铁，分别从西、东、中三个方向穿越秦岭主脉，设计时速250公里、350公里，完成铁路建设技术的历史性跨越。
西成高铁作为首条穿越秦岭的高铁，攻克长大坡道难题，开创全国铁路建设先例，打通关中至成渝的高速通道；西十高铁向东穿越秦岭，全长257公里，串联蓝田、商洛西、漫川关等站点，重构陕东南时空格局，西安到十堰最快1小时09分，让秦楚两地实现朝来夕往；居中的西康高铁桥隧占比超90%，全线穿行于秦岭褶皱断裂带，岩爆、高压涌水、软岩大变形多重地质灾害叠加，堪称“地质博物馆”。建设团队采用帷幕注浆、管棚支护等工艺应对万米隧道涌水难题，同时严守秦岭生态保护红线，将大量线路收纳于隧道之内，铁塔抬升高度减少林木砍伐，弃渣场复绿修复，做到工程建设与生态保护共生。
三条高铁横贯秦岭主脉，用硬核工程打破千年地理阻隔，把秦巴山区纳入全国高铁主干网络。过去翻山越岭的漫长路途，转变为风驰电掣的高速通途，彻底改写了西北、西南、华中之间的运输时空版图，为中西部要素流动铺就坚实的物理通道。
（国铁西安局供图）
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