科技日报记者 魏依晨 通讯员 凌紫昕
10月18日，由中铁武汉电气化局承建的渝万高铁接触网工程实现一次送电成功，标志着渝万高铁站后“四电”工程正式由安装调试阶段全面转向带电运行阶段，为后续热滑试验、全线联调联试筑牢关键电力基础，向着按期开通运营迈出坚实一步。
渝万高铁线路正线全长253.6公里，设计时速350公里。接触网是高铁动车组获取牵引电能的直接载体，也是高铁列车运行唯一的动力来源，其施工安装质量直接决定行车安全与旅客乘坐体验。接触网成功带电，意味着全线已具备向动车组持续输送牵引电力的能力，动车组可上线取流开展动态试验，是高铁从工程建设过渡到带电调试、保障按期开通的核心标志性工序。
自工程开工建设以来，渝万高铁项目部严格对标高速铁路电力牵引供电工程系列验收规范，针对基础施工、支柱组立、线索架设、悬挂调整等关键工序，推行标准化作业与全过程信息化、智能化质量管控，从源头夯实接触网工程质量根基。送电实施阶段，参建单位科学编制专项受电启动方案与完备的应急处置预案，联动建设、监理、运营等多方单位协同作战，高效完成绝缘性能测试、回路导通试验等各项前置工作，全流程保障送电作业安全可控。
随着全线各牵引变电所断路器依次完成合闸操作，经现场技术人员核验，渝万高铁接触网整体受电状态、绝缘性能均表现良好，各类供电设备运行工况稳定，接触网送电任务圆满完成。
渝万高铁建成通车后，将进一步打通主城都市区与城镇群的快速通道，显著缩短沿线城市时空距离，极大改善沿线群众出行条件，对强化区域互联互通、服务地区双城经济圈建设、带动沿线文旅与产业协同发展，具有十分重要的现实意义。
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