科技日报记者 何亮 王祝华 姚易安 曾敏
10月19日下午，海口空港综合保税区海口美兰航空发动机维修基地内人头攒动，海航控股旗下海口美兰空港吉耐斯航空发动机维修工程有限公司（以下简称“海口吉耐斯”）总裁牛旭强的衣领上缀满麦克风，参加“活力中国调研行”主题采访活动的记者们把他团团围住，争相提问公司航空维修业务情况，现场氛围十分热烈。
针对大家的提问，牛旭强的回复很真诚。当前海口吉耐斯经营态势稳健，发展步伐持续加快，公司依托海口空港综合保税区开展保税维修业务，充分释放海南自贸港政策红利，在税费减免和通关效率方面取得显著成效。
数据最具说服力。自2021年落地筹建以来，海口吉耐斯自用进口设备享受“零关税”政策，累计节省税费约1亿元。同时，海南自贸区创新海关监管模式，实现保税维修发动机“直通入区”，运输时间由1天压缩至40分钟，大幅降低物流成本、提升运营效率。
就在前不久，海口吉耐斯集齐CAAC、FAA、EASA三大权威认证，成为国内少数“三证齐全”的发动机维修企业。这不仅标志着海口吉耐斯拿到了通往全球航空维修市场的“通行证”，也补齐了海南自贸港航空维修产业链上最难拼的拼图——发动机深度维修。
作为中国大陆唯一与GE签署最高等级授权的GEnx-1B维修服务商，海口吉耐斯已经被纳入GE全球维修网络。“过去越南航空、中东多家航司要送到中国台湾或是巴西、英国维修，现在送到海南，单台运输成本省几十万元。”牛旭强说。
据介绍，今年海口吉耐斯将完成22台发动机维修，满产年修将达到60台。
牛旭强表示，未来，海口吉耐斯将持续夯实航空发动机深度维修核心能力，依托海南自贸港政策优势，持续对接全球航空维修市场需求，积极承接国际维修订单，不断扩大国际“朋友圈”，为国内高端航空维修产业发展、自贸港航空产业建设持续贡献力量。
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