科技日报记者 金凤 通讯员 高谦君
金秋送爽，施工正酣。10月20日上午，在盐宜高铁胡舍村特大桥施工现场，随着900吨架梁吊机平稳起吊、精准对位，一榀重达706.8吨的箱梁稳稳落位桥墩，标志着盐宜铁路泰州城区首榀箱梁架设任务圆满完成，项目上部结构施工取得关键性突破，为后续全线架梁作业高效推进按下“加速键”。
中铁大桥局集团公司承建的盐宜站前施工04标，正线全长35.996公里，标段内工程均为桥梁结构，涵盖5座特大桥站前工程，施工体量庞大、线路跨度长、技术标准高，共设计预制梁949孔，包含32米预制梁853孔、24米预制梁84孔、非标预制梁12孔。整体架梁施工采用双向架设方案，先向小里程方向架设543孔梁，完成后设备调头，再向大里程方向完成剩余406孔梁架设。
本次架设的首榀箱梁坐落于胡舍村特大桥157号至158号墩，梁长32米，自重706.8吨，是泰州城区段架设的首孔预制箱梁，具有标志性意义。为保障架设作业安全、精准、高效完成，项目部采用成熟可靠的“提、运、架”一体化成套施工工艺，严格把控全流程施工工序。施工过程中，工程人员通过两台450吨提梁吊机协同作业，将箱梁平稳吊装至桥面运梁台车上，最终由900吨架梁吊机完成精准落位、对位安装，整套工序衔接紧密、高效有序，圆满达成施工标准。
盐宜铁路04标海宁梁场总工袁昊介绍：“首榀箱梁的成功架设，离不开全方位、高标准的施工管控与安全保障。”他说，在技术方面，施工团队反复优化完善专项施工方案，针对提梁、运梁、落梁、支座安装等关键工序、关键环节开展多级技术交底与多次现场推演，细化技术管控细则，将标准化施工要求落实到每一道工序、每一处细节。
盐宜高铁起自徐盐高铁盐城站，经江苏省盐城市、泰州市、无锡市、常州市、宜兴市，接入宁杭高铁宜兴站，新建正线全长约311公里，全线设车站10座。其建成运营后，将极大便利沿线人民群众出行，对于完善长三角和江苏高铁网布局，构建新的快速过江通道，促进苏北、苏中、苏南等地区融合发展，助力长三角一体化高质量发展等具有十分重要的意义。
（吴斌全 摄）
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