科技日报记者 孙瑜
10月23日，随着开挖直径9.14米的“山海7号”盾构机刀盘缓缓转动，由中铁十四局承建的台州市域铁路S2线涉铁1标工程右线盾构顺利始发，标志着全线直径最大盾构机正式进入盾构掘进施工阶段。
台州市域铁路S2线是浙江省“千项万亿”工程、“十大民生实事”项目，建成通车后，将打通高铁与城市轨道交通的换乘链条。台州市域铁路S2线涉铁1标工程由台州市轨道交通建设开发有限公司建设、上海东华地方铁路开发有限公司代建。此次始发区间起于桔乡大道站，下穿甬台温铁路、金台铁路及永宁江后到达盾构接收井，全长3.3千米。
中铁十四局台州市域铁路S2线项目技术负责人周剑锋介绍，甬台温铁路、金台铁路列车通行密集，营业线下方地层为软弱土层，相当于脚下是“豆腐”，头顶是“动脉”，对隧道上方铁路的保护要求极高，施工容错空间极小，施工期间必须保障铁路运营绝对安全。
中铁十四局台州市域铁路S2线项目盾构经理王海昭介绍，“山海7号”盾构机开挖直径9.14米，为全线最大盾构机，刀盘开口率加大至66%，并装配高合金齿形中心鱼尾刀和弧形尖刃贝壳刀，在保证刀盘结构刚度和强度的同时改善渣土流动性，防止中心区域结泥饼。
此外，项目团队将加强全过程地质动态研判，实时跟踪掌子面地质变化，严格控制掘进参数及掘进土压力，依托参数自适应调整技术适配软土地层掘进。
据悉，在右线“山海7号”盾构机顺利始发的同时，左线“山海8号”盾构机也正式进入组装调试阶段，预计11月下旬始发。届时，全线关键区间段将实现“双线并进”，建设全面提速。
（中铁十四局供图）
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