科技日报记者 王延斌
10月25日，随着最后一声闷响在泰山脚下消散，济枣铁路关键控制性工程——安子岭隧道实现贯通。这条全长3940米的单洞双线隧道，不仅打通了济南至枣庄的地下动脉，其技术含量也成为中国高铁建设“数智化精细管控”的生动样本，尤其是“透视”岩层、“毫米级”爆破等手段的运用，为施工按下了加速键。
从济南城区往南，泰山余脉呈现出层峦叠嶂的气势。对施工人员来说，挑战是巨大的：安子岭隧道穿越山区复杂地层，岩体破碎，如同在“豆腐块”里打洞，稍有不慎就可能引发坍塌。
面对挑战，技术团队引入了一套“数字大脑”。中铁五局济枣铁路JZTJ-2标一分部项目总工程师刘德安说，我们运用了三维激光扫描实时复盘，即每完成一次开挖，技术人员便利用三维激光扫描设备对隧道断面进行快速扫描。这相当于给刚挖出的隧道做一次高精度“CT”。
在隧道开掘中，爆破是核心手段之一，尤其适用于坚硬岩石和复杂地质条件。刘德安说，我们运用“一炮一评、一炮一调”闭环管理，即系统自动对比设计轮廓与实际开挖面，动态分析炮孔布置和装药量是否合理。“这相当于给每次爆破都配了一个‘即时复盘’机制，实现了爆破版的‘边干边改’。”刘德安说。
隧道衬砌背后出现空洞，如同隧道“外壳”和周围岩石之间没贴紧，留出了一块空隙，是困扰铁路建设的通病，影响结构安全。安子岭隧道项目通过技术创新，给隧道穿上“紧身衣”，从源头解决了这一难题。
“我们采用‘全自动布料+冲顶工艺’。”刘德安表示，采用全自动布料系统进行分层浇筑，确保混凝土填充密实；配合冲顶工艺，排出顶部空气；此外，施工人员在混凝土初凝前，通过预埋管道进行带模注浆，进一步填充微小缝隙。此后，技术人员再次利用三维激光扫描技术，对初期支护轮廓进行精准检测，确保每一寸衬砌都严丝合缝。
据了解，上述工程由山东铁投集团投资、鲁南高铁公司组织建设、中铁五局承建。截至目前，济枣铁路全线18座隧道中已有12座贯通。
（受访者供图）
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