科技日报记者 王禹涵
10月29日，伴随一架蓝白相间的大型无人运输机缓缓移出总装线，由陕西华鹰众行航空科技有限公司（以下简称“华鹰航空”）研制的HE-1A航空商用无人运输系统首架量产机正式下线，我国首架正向设计研制的吨级商用无人运输机由此从研制型号转入批量生产，随后将进入试飞、取证与交付阶段。
传统干支线空中运力此前缺少可按吨计量的运载平台。HE-1A最大起飞重量4吨，有效载重2吨，商载系数大于50%，面向城际干支线运输场景。“低空运输的关键制约在载重能力，而非飞行本身。”华鹰航空首席科学家董鹏生表示，该机的目标是远距离运输成吨的货物，并在时效、安全与经济性上满足商业运营要求。
HE-1A型号合格证申请已于今年3月获中国民航西北地区管理局受理，公司计划2027年底前完成取证。这架飞机将于12月亮相珠海航展，计划年底完成首次飞行，2027年底前力争取得型号合格证。
董鹏生表示，公司还将布局新的产品线，在起降条件与运投方式上与HE-1A型号互补，覆盖更完整的运输需求。其中，运投型无人运输机HE-2最大起飞重量5吨、有效载重2—2.5吨，尾部投放设计可满足特殊需求和不具备降落条件区域的运输投送，预计本年度完成研制、2027年实现首飞；大型复合翼eVTOL HE550起飞重量2吨级、载重不小于500公斤，具备垂直起降能力，聚焦城际低空物流场景。
华鹰航空成立于2022年7月，核心团队参与过运-20、C919等国家重点型号的研制，企业坚持正向设计，气动布局、结构方案到总装工艺全链条自主完成。华鹰航空董事长龚升平说，该公司在陕西渭南总装基地布局3条生产线，全部达产后年产超100架，目前已累计签约订单110架。
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