科技日报记者 王春
11月4日，由中船七〇八所研发设计的上海打捞局深远海半潜式抢险打捞工程船正式签订建造合同，标志着我国深远海抢险打捞领域将再添大国重器。
据了解，深远海半潜式抢险打捞工程船总长约175米，型宽88米，型深45米，作业吃水深度达24—26米。采用环保的柴油和LNG双燃料动力系统，设计航速不低于8节，续航力高达10000海里，自持力长达60天，定员480人。配备最高级别的DP-3动力定位系统和12点锚泊定位系统，确保在恶劣海况下精准作业。该船起重能力位居世界前列，装备2台全回转起重机，联合起吊能力达到10000吨，可应对大型沉船打捞、海上大型结构物安装等复杂任务。
随着我国远洋航运、海洋开发向深远海不断延伸，深远海险情处置、大型装备抢险打捞的需求愈发迫切。此船建成后，将成为起重能力世界领先的抢险打捞工程船，补齐了我国超大吨位深远海应急打捞装备短板，显著提升了海上应急救援、沉船沉物打捞、大型装备抢险能力，对守护海上生命财产安全、保障海上通道畅通、筑牢海洋安全屏障，具有重大战略价值。
据悉，七〇八所长期深耕船舶与海洋工程设计，坚持自主创新，承担多项国之重器研发设计任务，在特种工程船、深远海装备领域持续攻关。项目前期论证和设计中，七〇八所组织核心团队，针对半潜作业、超大起重、复杂海况作业等难题反复论证，统筹安全、效能、绿色低碳与长期可靠性，确保方案自主可控、贴合深远海抢险实战场景。
（受访对象供图）
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