“蛟龙”27日完成马里亚纳海沟第3潜
下潜人员为唐嘉陵、赵晟娅和张维佳，最大潜深6544米，海底作业3小时07分。“蛟龙”号从大洋深处带回了15.4公斤玄武岩样品，16升近底海水和7管沉积物样品，以及海参、海葵样品各1只。
值得一提的是，本次带回的海参样品，是利用生物原位固定装置成功采集并固定的，比较完整地保存了生物原位RNA（核糖核酸）信息。
“蛟龙”27日完成马里亚纳海沟第3潜
大海捞"针"! "蛟龙"号找回"丢"在深海采水器
“蛟龙”号载人潜水器5月25日在马里亚纳海沟成功找到一年前因特殊情况留在了6300米大洋深处的采水器，“大海捞针”的故事变为现实。本次下潜是中国大洋38航次第三航段“蛟龙”号的第2次下潜，也是继5月23日在世界最深处马里亚纳海沟进行今年首潜后的第二次下潜，最大潜深6300米，带回了一些水体、沉积物和岩石样品。
大海捞"针"! "蛟龙"号找回"丢"在深海采水器
海上“蛙人”：“蛟龙”解缆系缆者
每次“蛟龙”号布放和回收，4名有“蛙人”之称的随船工作人员都要负责在“蛟龙”号布放时解缆、回收时挂缆的工作。 “蛟龙”号入水前，他们就早早地乘橡皮艇在海中候着。“蛟龙”号入水后，由一人指挥，两人拽住“蛟龙”号，另一人爬上“蛟龙”号，给潜水器解开主缆和拖曳缆；回收时，则是挂上主缆和拖曳缆。大洋风浪大，橡皮艇摇晃严重，他们的活儿是技术和勇气兼备的工作。
海上“蛙人”：“蛟龙”解缆系缆者
“蛟龙”号创造了世界载人深潜的新纪录
下潜之前，为找到这个采水器，本航段现场指挥部对潜次的方案设计和实施做了精心布置，下潜团队对上次布放作业视频潜水器数据和舱内记录进行了仔细研究，潜水器母船“向阳红09”船严格按方案操船，水面技术团队和海底潜航员密切配合，克服了水声通讯和定位系统不畅的困难，从大洋深处终于将采水器这根“针”捞了回来。
现场总指挥邬长斌说，“蛟龙”号能够在6300米的大深度顺利找到并回收一年前布放的科学设备，创造了世界载人深潜的新纪录，验证了“蛟龙”号大深度定点搜寻的能力。同时，也充分显示潜航员操作水平日益精湛。
“蛟龙”号创造了世界载人深潜的新纪录
深潜马里亚纳海沟——海底世界见闻记
世界最深处的马里亚纳海沟，是人类所知极少的地方。5月23日，新华社记者搭乘“蛟龙”号载人潜水器，在马里亚纳海沟“挑战者深渊”北坡下潜，有史以来首次对4000米级的马里亚纳海沟，进行深入的现场探查，初识“挑战者深渊”4811米的海底世界。
深潜马里亚纳海沟——海底世界见闻记
新华社记者乘“蛟龙”号完成在世界最深处下潜
“蛟龙”号载人潜水器23日在世界最深处的马里亚纳海沟“挑战者深渊”北坡进行中国大洋38航次第三航段第一潜。新华社记者刘诗平搭乘“蛟龙”号成功下潜至4811米，水中时间8小时50分，海底作业3小时11分。
当地时间7时09分，“蛟龙”号布放入水。11分钟后，“蛟龙”号潜向深海。本次下潜主驾驶和副驾驶，分别由有着60多次下潜经历的“潜航英雄”唐嘉陵和深潜过10次的刘晓辉担任。
9时49分，“蛟龙”号抵达4800米级预定深度，开始作业：沿测线开展近底观察和取样，完成环境参数测量；采集近底海水、岩石和生物样品，获取26.3公斤玄武岩样品，16升近底海水样品，生物样品包括1只海参、1只海绵、1只蛇尾、2只海星。同时，“蛟龙”号拍摄了大量海底高清视像资料。
新华社记者乘“蛟龙”号完成在世界最深处下潜
新华社记者首探“龙宫”
新华社记者刘诗平搭乘“蛟龙”号在马里亚纳海沟深潜，这也是新闻记者首次在马里亚纳海沟深潜。
新华社记者首探“龙宫”
第一潜，4800米！
这次下潜，设计潜深为4800米，水下时间9小时左右。“蛟龙”号到达预定下潜深度后，将在海底航行两三公里。因为本次下潜是工程潜次，不以潜深为目的，同时填补了载人潜水器在马里亚纳海沟4000米级深度的作业空白。
第一潜，4800米！
十潜深渊区探寻哪些科学奥秘？
位于6000米水深以下极端生态环境的深渊区，是目前探索最少的海底世界。“蛟龙”号此次在深渊区将探寻哪些科学奥秘？中国科学家将向哪些科学目标挺进？新华社记者就以上问题采访了本航段两位首席科学家——彭晓彤和陈新华。
十潜深渊区探寻哪些科学奥秘？
马上要下潜了，“蛟龙”号想跟大家说点啥
大家好！我叫“蛟龙”号，中国第一艘载人深潜器，今年１５岁。２３日，我要在马里亚纳海沟进行下潜挑战，这里是地球上最深的海沟。什么，你问我害不害怕？你知道吗，这已经是我的第三次“马沟”行了。马上就要回到我熟悉而又期待的环境中了，我的心情相当兴奋，也请大家祝福我吧！
马上要下潜了，“蛟龙”号想跟大家说点啥
“蛟龙”号眼中的深海世界
深海世界一片黑暗，但并不乏生命的跃动。5月8日，“蛟龙”号载人潜水器在南海东北部海域深潜，驾驶员和随行的生物学家对底栖生物做了细致的观察，一个多彩的海底生物世界在他们眼前展开。
“蛟龙”号眼中的深海世界
“蛟龙”号母船“向阳红09”的传奇经历
很多人都知道“蛟龙”号的精彩表现，但很少有人知道“向阳红０９”这艘功勋海洋科考船丰富的传奇经历。“向阳红０９”船由上海沪东造船厂建造，１９７７年１０月开工，１９７８年１０月竣工，是我国自行设计、自行建造的４５００吨级远洋科学考察船……
“蛟龙”号母船“向阳红09”的传奇经历
