科技日报记者 张晔 通讯员 张梅艳
11月23日，济南黄河公路大桥和济南黄河齐鲁大桥通车仪式同时在“泉城”山东济南举行，这标志着由央企中铁宝桥集团有限公司参建的两座跨黄大桥正式建成通车。
济南黄河公路大桥、济南黄河齐鲁大桥分别位于济南市历城区和新旧动能转换起步区，是济南市“四桥四隧”新一批跨黄河通道的重要组成部分，也是济南市“携河北跨”战略的坚实脊梁和新旧动能转换的重要纽带，进一步拓展了城市发展空间，强化省会辐射带动能力，加速了济南市资源优化整合与区域间的协同发展。
济南市“四桥四隧”工程中，中铁宝桥先后参建了凤凰大桥、济南黄河大桥、黄河齐鲁大桥，用产品服务和建设成果助力济南城市交通事业高质量发展。
1982年，当时作为亚洲跨径最大的公路斜拉桥——济南黄河大桥（老桥）建成通车。42年后，一座崭新的、蓝白相间的济南黄河公路大桥飞架黄河、连通两岸，成为黄河中下游目前最大跨径双塔双索面公轨合建钢桁梁斜拉桥，对完善区域道路网布局、优化道路网结构、发挥路网整体效益起到重要作用。
济南黄河公路大桥主线总长约7.748千米，桥塔整体造型形似宝瓶，总高170米，主桥采用主跨488米双塔双索面钢桁梁斜拉桥，中铁宝桥承揽的钢结构总工程量约为3.55万吨。
济南黄河齐鲁大桥设计取山东的“山”字之型，与济南市“一城山色半城泉”的美誉遥相呼应，建成后将荣膺三项世界纪录，即同类桥型跨度居世界之首，同类桥型宽度独占鳌头，400MPa吊索力位列世界第一。
济南黄河齐鲁大桥全长约3209.2米，其中，黄河特大桥主桥长度为1170米。济南黄河齐鲁大桥建成后，将进一步完善济南市综合立体交通网，满足西部城区居民的出行需要，加强济南市黄河南北两岸的沟通交流，对带动济南新旧动能转换起步区的发展具有重要意义，中铁宝桥承揽的钢结构总工程量约为1.4万吨。
（中铁宝桥集团有限公司供图）
