7月17日，国家主席习近平在2026世界人工智能大会暨人工智能全球治理高级别会议开幕式上深刻指出，要抓住难得的历史性机遇，鼓励开源开放、合作共享，全面促进人工智能科技创新、产业发展、场景应用，协同推进传统产业改造升级、新兴产业培育壮大、未来产业前瞻布局，让人工智能赋能千行百业。交通运输部、工业和信息化部等四部门联合印发的《智能航运2030行动计划》，明确提出到2030年全面掌握智能航运关键核心技术、智能航运发展处于国际先进水平的宏伟目标。推动智能航运高质量发展，既是服务交通强国、航运强国战略的迫切任务，也是服务国家科技自立自强、支撑新质生产力发展的重要课题。
高校是科技第一生产力、人才第一资源、创新第一动力的重要结合点。面对智能航运这场系统性、革命性产业变革，必须以习近平总书记关于一体推进教育科技人才发展的重要论述为根本遵循，坚持以人才培养为根基、科技创新为引擎、学科交叉为支撑、师资建设为保障，“四位一体”、协同发力，推动教育、科技、人才的内在统一、相互赋能，为智能航运高质量发展提供坚实的智力支撑与人才保障。
变革培养范式
锻造复合型创新人才
习近平总书记在国家科学技术奖励大会、两院院士大会、中国科协第十一次全国代表大会上指出，要优化科教协同育人机制，坚持在培养中使用、在使用中培养，注重在科研一线发现和培养更多优秀青年科技人才。当前，随着人工智能、大数据、通信技术加速向航运全链条渗透，航运业正从劳动密集型、经验驱动型向数字化、智能化、自主化方向加速演进。传统的人才培养体系难以快速响应智能航运对交叉融合能力、系统集成思维、国际规则驾驭能力的新需求，供需错位成为制约行业高质量发展的关键瓶颈。
高校应主动变革人才培养范式，将行业真实需求、生产真实场景、前沿研究成果贯穿育人全过程，让产业一线成为人才培养的“重要课堂”，实现人才培养与社会需求同频共振。大连海事大学前瞻布局智能航海、LNG（液化天然气）海上运输、涉外法治等领域，开设特色试点班型，启动微专业建设试点，探索“人工智能+”教育体系，致力培养引领行业未来的新时代“航海家型”人才。深化产教融合、校企协同，成立卓越工程师学院，与中远海运集团、招商局集团等行业龙头企业建立需求对接清单与联合培养机制，让学生在参与解决企业真实工程问题中提升综合能力，着力打造交通领域卓越工程创新人才方阵，打通人才培养与产业需求的“最后一公里”。
强化技术突破
夯实智能航运发展基石
习近平总书记在国家科学技术奖励大会、两院院士大会、中国科协第十一次全国代表大会上指出，科技创新要突出应用导向，支持高校、科研院所对接企业开展科研攻关和人才培养，以高质量科技供给赋能产业创新。智能航运的核心在于以科技创新驱动生产力质的跃升。高校作为基础研究的主力军和重大科技创新的策源地，必须主动对接国家战略需求，以有组织科研强化关键核心技术攻关，打通创新链与产业链的衔接壁垒。
高校要持续推动“研发在高校、中试在平台、应用在企业”的闭环转化模式，通过技术突破构筑自主可控的核心创新链，将学科优势转化为产业优势，为智能航运发展筑牢技术基石。大连海事大学聚焦智能航运前沿领域，深化科研组织范式变革，强化以重大需求为牵引的科研攻关导向，深入推进科技创新与产业创新深度融合。在智能船舶领域，交通强国建设试点任务标志性成果——全球首艘智能研究与实训两用船“新红专”轮交付运行，全船智能系统由学校科研团队自主研发，通过“一个平台+N个智能系统”实现智能化全覆盖，为开展智能船舶技术研发与人才实训提供了重要平台。在新一代海上通信领域，学校成功研制出具有完全自主知识产权的国内首套VDES（甚高频数据交换）和VTS（船舶交通管理）系统，40余项技术指标写入国际标准，深度参与国际海上通信标准和规则制定，打破了国外该技术领域的垄断格局。
优化学科布局
构建交叉融合学科生态
习近平总书记在2024年全国教育大会上指出，要以科技发展、国家战略需求为牵引，着眼提高创新能力，完善高校学科设置调整机制和人才培养模式，超常布局急需学科专业，加强基础学科、新兴学科、交叉学科建设和拔尖人才培养。智能航运的技术融合性和产业集成性特征，决定了单一学科难以独立支撑其发展需求。《智能航运2030行动计划》涵盖共性技术、智能船舶、港口航道智能化、航海保障智能化等多个技术领域，涉及信息通信、人工智能、控制工程、船舶工程、海洋科学、法学等多学科知识体系。高校必须打破传统学科壁垒，构建交叉融合的学科生态，以学科布局的优化引领创新能力的跃升。
面向2030智能航运发展目标，高校应加快构建学科—科研—人才—产业“四位一体”的协同发展体系，以学科交叉催生原创性成果，以原创性成果赋能产业升级。大连海事大学紧扣交通“一网四化”重点领域需求，以平台筑基、资源聚力、机制护航，面向“智能航运为主体，辐射港口、低空与深海服务”的一海两域战略布局，打造特色鲜明、协同联动的学科集群生态。例如，学校在国内首设综合交通运输科学与工程学科，率先开展硕博层次综合交通人才培养。
建强师资队伍
筑牢人才支撑根基
习近平总书记在2024年全国教育大会上指出，培养造就新时代高水平教师队伍。要实施教育家精神铸魂强师行动，加强师德师风建设，推动教育家精神融入教师培育培训全过程，贯穿课堂教学、科学研究、社会实践各环节。教师是立教之本、兴教之源。智能航运对师资队伍提出了更高要求——既要有深厚的理论功底和前沿视野，又要具备产业实践经验和工程思维。当前，高校师资队伍建设仍存在重学术轻实践、重论文轻应用的结构性偏差，“双师型”教师比例不足、跨学科师资稀缺等问题制约着人才培养质量和科技创新能力。
高校应构建面向智能航运的高水平师资引育体系，坚持引育并举，推动教师理论与实践贯通、科研与育人并重。大连海事大学深化校企人才双向流动，鼓励教师深入中远海运、招商局等骨干企业生产一线参与技术攻关和项目研发，建立“企业出题、教师解题、成果反哺教学”的闭环机制，着力建强“双师型”教师队伍。聚焦智能航海、海上通信等关键领域，建设跨学科、跨院系的科研与教学融合型团队，发挥领军人才引领作用，培育青年骨干力量，形成覆盖智能航运全链条的师资梯队。
面向2030智能航运发展新图景，高校必须主动拥抱人工智能时代，在一体推进教育科技人才发展中勇担使命、走在前列，找准关键环节、打通协同堵点，打造互促共融、良性循环的良好生态，不断提高教育教学水平、科技创新能力、人才培养质量，为加快建设交通强国、航运强国注入澎湃力量。
（作者系大连海事大学党委书记）
