温鹏 科技日报记者 杨雪
8月25日，西延高铁武家塬隧道顺利贯通，标志着西延高铁Ⅰ级高风险隧道全部安全顺利贯通。西延高铁是我国“八纵八横”高铁网包头、银川至海口的包（银）海通道的重要组成部分，线路全长299.8公里，由西成铁路客运专线陕西有限责任公司负责建设。
记者从施工单位中铁三局了解到，武家塬隧道位于陕西省铜川市宜君县彭镇黄土沟壑梁塬区，全长9736.34延米，设计为单洞双线隧道，其地质条件极为复杂，穿越了黄土、土石分界、浅埋、涌水等风险极高的段落，全隧Ⅳ、Ⅴ级围岩占比88%，最大埋深190米，最小埋深2.3米，浅埋段土质松软，且土质黏聚力较小、自稳能力差，施工中易发生变形、掉块、塌方、冒顶等风险，施工难度大，安全风险极高。
“黄土隧道施工最怕遇水，含水量过高会导致土质松软呈软塑状，围岩自稳能力变差。”中铁三局西延高铁项目部总工王海亭介绍说，武家塬隧道进口至1号斜井1.8公里区间为中等富水段落，日最大涌水量达6800方，相当于3.5个50米标准泳池储水量，涌水带来不小的施工风险。为解决涌水难题，项目部采用红外探水、超前钻孔、封堵引排等措施提前处理出水点，通过分级泵站、自动抽排、袖阀管注浆加固等办法及时排除隧道出水，确保隧道安全作业环境。
建设中，项目部结合实际科学优化施工组织方案，采用三台阶临时仰拱法、三台阶预留核心土法、三台阶法等开挖工法，快速开挖、快速支护、及时封闭，有效控制沉降，增强隧道整体的抗变形能力。项目部引进数字锚杆台车、隧道多功能拱架安装台车、混凝土湿喷机组、智能数字化浇筑衬砌台车等成套先进隧道施工装备，现场管理人员全天候跟班作业，强化交底工作与过程管控，确保隧道顺利贯通。
西延高铁是陕北革命老区首条高铁，是陕西省“米”字形高铁网主骨架的重要构成。西延高铁建成后，西安至延安的铁路运行时间将从目前的2个半小时缩短至1小时左右。
（中铁三局供图）
