谭振龙 董晓冬 科技日报记者 杨雪
9月28日，集宁经大同至原平高速铁路（集大原高铁）与既有大西高铁成功连接，标志着集大原高铁全线铺轨完成，为今年底具备开通条件奠定坚实基础。
集大原高铁北接内蒙古自治区乌兰察布市，途经山西省大同市、朔州市、忻州市，并入大西高铁（大同至西安），是我国“八纵八横”高铁网呼南通道的重要组成部分。集大原高铁于2021年11月全线开工建设，设计时速250公里，新建线路约270.808公里，其中山西段约197.134公里，今年4月进入铺轨阶段。据负责建设的大西铁路客专公司集大原指挥部副指挥长杨建明介绍，集大原高铁山西段桥梁占比达79.4％，线路坡度12‰以上地段占比达23.4%，最大坡度为30‰，增加了铺轨难度和运输风险。
记者从施工单位中铁三局了解到，他们克服了邻近既有营业铁路施工多、精度要求高、工期紧、安全风险大等困难，累计投入铺轨设备、长轨运输车、捣固机等大型机械设备30余台（套），高峰期有2000余人同时作业，并积极应用创新技术，单日铺轨最高达到了16公里。
中铁三局集大原高铁铺轨现场负责人王植介绍，铺轨施工中采用了我国自主研发设计和制造的CCPG500A型铺轨机，极大提高了铺轨智能化程度和布枕精度，提升了铺设质量和效率。自主研发的轨道铺设信息化系统，能够全天候对铺轨机、长轨运输车、焊轨车等设备的运行状态及作业位置进行监控和统一调度指挥，避免交叉干扰，有效提高了铺轨速度。
据悉，集大原高铁全线铺轨完成后，国铁太原局将加快组织联调联试、运行试验及初步验收、安全评估等后续工作，预计今年底具备开通条件。
（中铁三局供图）
