科技日报记者 刘园园
物流是实体经济的“筋络”，连接着生产和消费。有效降低全社会物流成本，有助于培育经济发展新动能，提升国民经济整体运行效率。
近日，记者跟随第四届“流动中国”主题采访活动，实地探访中国物流集团所属企业在仓储、装卸、运输、物流装备制造等环节的探索实践，探寻物流业降本提质增效背后的创新密码。
智慧仓储，加快物流运转效率
仓储作为物流链条中的关键一环，为物流系统的顺利运行、物流产业链的高效运转和物流企业的可持续发展提供着有力支撑。
在中国物流股份有限公司酒业事业部（以下简称酒业事业部）泸州诚通物流园区内，一车“加急订单”货品正在电动叉车的作业下，被有条不紊地安放在指定位置。在这个面积7000平方米的分拣场地，只需要10个人便能高效准确地完成所有订单调配。
“等到发货时间，电动叉车会提前将酒取下来，运送到分拣线上进行智能化扫描喷码，负责运输该订单的司机通过自助办单平台系统进入园区取货，随后发往全国各地。”酒业事业部副总经理穆臣介绍。
这套最初为泸州老窖“量身定制”的仓储模式，在酒类仓储领域尚属首创。
“酒业事业部根据我们要求研发的科技产品和打造的仓储模式，为我们节省厂内物流转运环节人工近50%，单次流程作业时间缩短了60%。”泸州老窖集团供应链管理中心副总经理黄烈桐说。
酒业事业部作为“中国酒仓”的职能管理机构，与多家知名酒厂建立了战略合作关系，目前管理成品酒库存总量达3200余万箱，累计全年成品酒运输配送总量超过1亿箱。
数字化技术，解决货运行业难题
货物运输作为连接供应与需求的纽带，在现代物流体系中扮演着重要角色。如何有效串联起这条纽带上的各个主体？
中储智运科技股份有限公司（以下简称中储智运）打造的网络货运平台运用数字化技术解决了这个行业难题。
站在中储智运数据中心的大屏幕前，可直观看到对应车辆的司机信息、货物信息及车辆位置详情。
“一头连着3.8万家货主，一头连着302万名司机，中储智运通过算法将货源精准推送给货车司机，最大程度减少司机的空载率、取货等货时间及中间产生的各种费用，已成为货车司机寻找货源的主要途径。”中储智运党委书记、常务副总裁周春涛说。
“在运输环节，货物的安全至关重要。它们也需要自己的‘数字身份证’。”周春涛介绍，中储智运平台对每笔运输业务的全过程进行数字化管控，通过物流、信息流、资金流、票据流、轨迹流“五流合一”，给每个货物定制专属“数字身份证”，让每件货物的“行动轨迹”清晰可见。当货物在运输过程中因自然灾害或意外事故而遭受损害时，中储智运会根据“行动轨迹”快速派专人协助客户处理货损事宜，为货物安全提供可靠保障。
硬核称重装备，成为货运超载“克星”
物流装备制造在现代物流体系中扮演着至关重要的角色，装备的自动化与智能化以及系统集成能力对于物流领域降本提质增效作用十分明显。
中储恒科物联网系统有限公司（以下简称中储恒科）是中国物流集团旗下专业化的交通物流装备制造企业，曾于1984年发明中国首台电容式电子吊秤。
如今，中储恒科电容式电子吊秤最大能称到120吨，钩头秤最大能称到1000吨。2023年6月，重庆果园大件码头1000吨桥机正式启动首吊，中储恒科提供的1000吨钩头秤是该项目的核心称重设备，创造了起重类衡器最大吨位的历史纪录。
“电子吊秤的研制成功和持续改进，让中储恒科不断发展壮大。同时，我们依托在衡器方面的专业优势，发力动态称重赛道。”中储恒科副总经理谷建斌说。
据介绍，应用了中储恒科各种动态称重产品的路段，车辆驶过后，车辆载重、车牌等信息会上传到交通执法部门的信息化平台，为治理超载提供完整的证据链信息。
“这套‘硬科技’极大提高了超载现象的治理效率，为维护道路运输安全提供了无形的‘千里眼’。”谷建斌说。
