科技日报记者 龙跃梅
记者从广东交通集团获悉，10月1日，深中通道车流量达到通车以来的新高，日通行量达15.5万车次，较9月30日环比增长56.27%。
深中通道是世界首例特长双向八车道海底隧道、水下枢纽互通、海上特长特大桥梁组合工程，运营管理难度大，安全风险高。
自9月30日下午3时起，深中通道西行的车流量逐步增大，在深圳侧与广深沿江高速相接的水下互通立交、海底隧道段出现缓行。深中通道路网调度中心副部长徐先蔚介绍，假日期间，群众出行热情高涨，跨珠江口的主要通道均出现大车流现象。目前，该通道车流量仍处于高位，主要集中在西行往中山方向隧道段，东行往深圳方向车流也较平日有较大增长。
“在车流高峰时段，我们还利用无人机进行自动巡查，巡查画面信息同步反映到监控路网调度中心，能够迅速发现异常并快速定位，还能通过无人机搭载喊话器对现场进行指引。”深中通道路政大队副大队长叶向才介绍，深中通道全线布有4套无人机自动起降巡航装备，可实现深中大桥、中山大桥、翠亨东互通等空中自动化巡查。
据预测，深中通道在10月5日和6日将出现返程高峰，车流集中在东行往深圳方向万顷沙立交至海底隧道中段位置。
今年6月30日，大湾区超级工程深中通道正式通车试运营。这是全球首个集“桥、岛、隧、水下互通”于一体的跨海集群工程，路线全长约24公里，深圳至中山的车程将从此前约2小时缩短至30分钟。
