科技日报记者 何亮
11月11日，记者从国铁集团了解到，在新建京港高铁南昌至九江段（以下简称昌九高铁）庐山枢纽桥群建设现场，随着昌九高铁左线跨杭瑞高速特大桥跨既有铁路连续梁顺利落位，标志着全线首座跨铁转体大型连续梁成功完成转体，为后续施工打通关键通道。
昌九高铁正线全长138公里，设计时速350公里，是国家《中长期铁路网规划》“八纵八横”高铁主通道京港（台）通道的重要组成部分。全线共设车站5座，桥梁58座，隧道21座，桥隧比高达82%。
昌九高铁左线跨杭瑞高速特大桥位于江西省九江市柴桑区境内，全长3.4公里。此次转体施工的连续梁上跨3条繁忙既有铁路线，包括既有京九铁路上、下行正线和武九铁路西南下行联络线。单个转体长98米、宽8.5米、重7383吨，是全线重点控制性工程。
为确保桥梁转体一次成功，建设与施工单位依托智能化设备，实时监控转体结构状态，动态跟踪转体速度、角度等关键技术指标，确保桥梁转体实现毫米级精准对接。
目前，昌九高铁已进入架梁阶段，线路建成通车后将进一步促进江西对接融入粤港澳大湾区，助力实施长江经济带发展战略，对推动沿线经济社会高质量发展具有重要意义。
（国铁集团供图）
