科技日报记者 吴纯新 通讯员 贺德波 陈星
11月8日至9日，由中铁武汉电气化局承办的2024年度中国铁道学会电气化委员会学术交流会在湖北荆州举办。
会议期间，与会专家们走进荆荆高铁建设现场，观摩中铁武汉电气化局智能工作站、十里铺牵引变电所，聚焦“数智赋能”，热议“建维一体”，探究中国铁路供电系统未来发展方向，推动铁路供电系统数字化、智能化、绿色化转型升级。
从BIM（建筑信息模型）数字孪生技术深度应用，到调度信息系统智能化管理，从电气化智能化工装整体解决方案，到全国首创的接触网腕臂/吊柱和吊弦安装两大“神器”成功应用，从既有铁路接触网提质改造一体化技术的积极探索，到荆荆高铁“智能建造”生动实践……在智能建造工作站，与会专家们对数字化、智能化孵化的丰硕成果给予了高度评价。
在十里铺牵引变电所，大家细致观察母线工艺、所内排水、缆线排布、电缆支架等精品建造与创新工艺，对12项优化施工方案、32项施工工艺的提升表示认可。
荆荆高铁建设中，中铁武汉电气化局践行“建维一体、数智赋能”理念，打通设计、施工、运维之间的“堵点”，实现从施工准备、工程测量、计算修模、预制预配、安装调整、试验检测、交付运营等7个阶段全过程的数字贯通，为铁路工程智能建造提供“2+N方案”。
通过调度大数据平台科学集中管控，77公里铁路线上，1000多名建设者在供电站、变电所、接触网的工地，实现前端与后台无缝连接。BIM数字化平台通过数字化体系将设计数据、现场参数、设备材料型号统合一体，创建科学可行的施工组织方案。
此外，中铁武汉电气化局研制的接触网腕臂/吊柱、吊弦安装装置，与腕臂预配、吊弦预配装置组成上部施工整体解决方案，开创铁路电气化施工的新阶段。吊弦安装装置能自动精确定位和寻位，实现全自动安装，较人工效率提高两倍以上，提高工艺标准，克服了高温、高湿、严寒等恶劣环境影响。
（受访单位供图）
