科技日报记者 吴纯新 通讯员 龚靖 覃健美
11月22日，记者从中国铁路武汉局集团有限公司获悉，由武九客专湖北公司建设管理的五里河大桥无砟轨道先行段顺利施工，标志着西十高铁湖北段率先进入无砟轨道施工。
无砟轨道施工是高铁铺轨前的最后一道关键工序，施工精度要求高，工艺复杂。其中，双块式轨枕的安装高程误差必须控制在2毫米之内。
施工前期，武九客专湖北公司组织设计、监理、施工等单位明确无砟轨道设计标准、结构设计、材料标准、接口设计、施工方案及注意事项。施工单位优化施工工艺，全面应用智能化工装，在无砟轨道试验施工基础上，形成成熟的施工工法和标准化工艺流程，为无砟轨道高效快速施工奠定坚实基础。
武九客专湖北公司十堰指挥部负责人介绍，西十高铁湖北段建设按照“试验先行、样板引路”原则，通过总结新工艺、新工装应用，梳理质量卡控要点和取得效果，固化形成标准化工艺、工法、工装和安全保障措施，以点带面、有序开展，以“四清零一达标”示范段、免检（放心）工程、工序验收标准化年度质量活动为抓手，积极推进智能建造技术，为“高标准建设、高质量开通、高品质体验”打下坚实基础。
据了解，西十高铁是国家中长期铁路规划中高速铁路网纵向通道的重要组成部分，与既有武十高速铁路连接，形成西安至武汉间便捷快速高铁通道，是一条以路网通道功能为主、兼顾城际客流的高速铁路干线。
该项目作为福银通道重要组成部分，建成后将改变西北至华中、华南、闽赣等地经郑西-郑武高铁“拐角”绕行的格局，加强关中城市群与长江中游城市群的联系，完善国家高速铁路网布局，对沿线经济社会发展具有积极意义。
（武九客专湖北公司供图）
