科技日报记者 江耘 通讯员 张露 杜秉泽 胡钰琪 张鑫
11月28日，随着中铁一局员工操作新能源铺轨机，将最后一节25米轨排平稳铺设在浙江省湖州市德清县莫干山高新区站接轨点，至此杭州至德清的市域铁路I标段轨道工程顺利贯通。
据了解，杭州至德清市域铁路是长三角地区“十四五”期间规划建设的市域（郊）铁路项目之一，是落实长三角一体化发展战略，支撑大湾区、杭州都市圈战略的重要交通基础设施和轨道交通骨干线，也是服务区域内部通勤及城市间快速连通的复合功能快线。项目建成后与杭州地铁10号线贯通运营。
杭德市域铁路起点为杭州余杭仁和北站，终点为湖州德清高铁站，全线设9座车站。其中I标段起于地信小镇站（不含），终于德清高铁站，共计6个车站，长度12.4公里，由中国中铁股份有限公司承建、中铁（上海）投资集团有限公司负责总包管理，中铁一局承担I标段的全部轨道铺设施工任务。
自2023年11月轨道工程开工建设以来，为早日实现轨通目标，项目设置3处铺轨基地，投入使用2台大型龙门架、9台新能源铺轨机，多作业面开展施工，高峰期有超过600名员工同时作业。
“我们以科技创新为引领，积极践行绿色环保施工理念，研发新工艺地铁车站临时线路施工，使用市域铁路利用盾构井快速铺轨新工法，引进了新能源轨道车、新能源焊轨机等智能环保设备，以绿色施工构建绿色建筑工地。”中铁一局项目负责人文荟鉴介绍。
中铁上投总包部负责人汪学志向记者介绍，中铁上投杭德总包部加大创新创效力度，紧密围绕施工生产难点精准施策，解决了淤泥质软土地层深基坑开挖变形控制、盾构在富含承压水圆砾地层进出洞、盾构长距离下穿上软下硬复合地层以及富含承压水圆砾地层冻结法联络通道施工等难题。
“目前项目I标段6座车站、7个盾构区间的所有土建、轨道工程已全部完成。我们将以此为契机，继续做好后续的轨道精调等工作，确保整个项目高质量、高标准如期竣工。”汪学志说。
（受访对象供图）
