科技日报记者 吴纯新 通讯员 赵隆华
12月11日下午5点15分，由中铁大桥局承建的马来西亚砂捞越州沿海大道控制性工程鲁巴跨海大桥项目主塔25号墩顺利封顶，这是该桥首个封顶的主塔，为项目后续施工奠定坚实的基础。
为实现既定工期目标，项目团队精心策划，多次进行技术交底，同时细化任务环节和管理要点，确保施工流畅。
据介绍，作业人员积极抢抓生产，实现了“3天1模”的速度，此次25号墩历时13个月完成封顶，另外一个主墩26号墩预计仅用9个月即可实现封顶，创造了在沿线13个标段的5座斜拉桥主塔施工中的最快纪录。这在马来西亚彰显了中国建桥国家队的水平，是高质量共建“一带一路”的真实写照。
鲁巴跨海大桥是马来西亚在建的最大单体桥梁项目。大桥全长4844米，由1197.6米南引桥、598.8米主航道桥、3047.6米北引桥组成，采用无栈桥施工，海上施工作业占整个工程量的90%。
主航道桥是双塔三跨双索面混凝土斜拉桥，主塔高111.575米，为大半径圆曲线“八字”型塔，设有上、中、下三道横梁，采用标准化液压爬模施工。
据了解，马来西亚鲁巴跨海大桥是共建“一带一路”的重要项目，大桥建成后，将成为东马第一长桥，与现有的婆罗洲大道连汇贯通，结束两岸人民靠轮渡往来的历史，有效提升地区交通基础设施发展水平，便利人员物资往来，改善区域交通格局。
