科技日报记者 操秀英
“我们会继续推进换电标准化，最核心的是电池尺寸的标准化。”在宁德时代新能源科技股份有限公司（简称宁德时代）12月18日召开的巧克力换电生态大会上，宁德时代董事长、CEO曾毓群宣布，比照加油站92#和95#汽油，宁德时代推出20#和25#两种标准化巧克力换电块。同时，宁德时代巧克力换电解决方案正式投入使用。
巧克力换电是宁德时代子公司时代电服科技有限公司（以下简称“时代电服”）推出的一种换电服务模式，其关键产品为“巧克力换电块”。
为什么要做换电？对此，曾毓群说：“今天的换电，是一种基于用户需求的新能源场景重构。它更是一把钥匙，为每一个消费者提供更便捷、更经济、更安全、更环保的出行方式。基于市场的需求，我们判断，到2030年，换电、家充、公共充电桩将三分天下。”
宁德时代此次推出的两种标准型号电池块，根据不同的化学体系，可以提供多电量的产品服务。每一个标准型号换电块，都配有磷酸铁锂、三元两个电量版本，供用户按需配电。
时代电服CEO杨峻介绍，20#换电块磷酸铁锂版本配电42度，对应续航里程400公里；三元版本为52度电，可续航500公里；25#换电块磷酸铁锂可配电56度，续航500公里；三元版本配电70度电，可续航600公里。两款标准换电块，分别适配A0级和A/B级车。
按需配电是巧克力换电的优势。杨峻认为，用户从原先的购买整块电池模式，转变为可以按照使用量付费，每一块电池将发挥最大价值。
业内专家分析，标准换电块的推行，预计可以让换电车型开发成本大幅降低，新车开发周期压缩半年以上，打破质量、性能、成本不可兼得的三角困境。但是，标准化会不会导致同质化？
“我们解决的是电动化走到深水区的问题。”杨峻分析，“当我们提供的方案越简单，优秀的车企合作伙伴越能发挥智能化、个性化优势，为用户创造价值。”
“我们以极大的热情，期待宁德时代发布的通用型换电方案。”中国汽车技术研究中心有限公司（以下简称中汽中心）总经理陆梅说，以此为契机，中汽中心也将加快推动重点领域关键急需标准的制定，为换电生态系统的完善和推广奠定坚实基础。
在换电网络建设方面，宁德时代已有明确的时间表：2025年会自建1000座巧克力换电站，同时将进军港澳，在中期规划中，宁德时代将与各方合作伙伴共建站点1万个。随着换电生态壮大，通过全社会共建，换电站规模将达到3万个。
杨峻解释称，中国目前有10万座加油站，电动化时代到来时，按照家充、公共快充、换电三分天下测算，届时需要换电站点3万座。
3万座换电站系储充换一体，支持B2G（从电池到电网），等于3万个分布式储能单元。宁德时代能够通过调度“大脑”云平台，让这些储能单位连接电网、园区光伏，参与电网互动，智能错峰充电降本增效，还能秒级响应电网调峰调频。换电电池在充电时将尽可能使用绿电，为保障电网安全、扩大绿电消纳作出贡献。
同时，宁德时代利用其全球最大规模的电池数据库，可查询到每一个换电块甚至每个电芯的历史和实时数据，结合大模型监管电池衰减，保证电池最佳使用状态。
换电生态系统需要更多的行业协同。宁德时代已与长安、广汽、北汽、五菱、一汽官宣合作，宣布共同推出10款换电车型，十款车型将从今年年底开始陆续上市。此外，宁德时代还联合了金融机构、保险公司等各方，旨在构建更完善的换电服务生态。
此外，宁德时代还公布了率先推向市场的“磷酸铁锂版”换电电池租赁价格：25#换电畅行包，每月不限里程599元，家庭包月租499元；20#换电畅行包，月租469元，家庭包月租369元。
（受访者供图）
