科技日报记者 江耘 通讯员 辛海蛟
记者22日从中国铁路上海局集团有限公司获悉，由中铁大桥局承建的新建南通至宁波高铁（以下简称通甬高铁）杭州湾跨海铁路大桥北航道桥9号主塔承台当天完成浇筑，标志着该大桥首个航道桥主塔承台全部施工完成。
杭州湾跨海铁路桥是通甬高铁的控制性工程，全长29.2公里，采用时速350公里的双线无砟轨道设计，是超大的高速铁路桥梁集群工程，自2022年11月开工，已经过2年连续不间断施工，计划2027年年底具备通车条件。此次完成浇筑的北航道桥9号主塔墩承台，面积相当于5个篮球场，设计使用混凝土方量近14000立方米。
为圆满完成主塔承台浇筑作业，项目建设管理单位沪杭客专公司会同中铁大桥局项目团队科学编制标准化作业指导手册，逐级进行技术安全交底，严格按照分层浇筑工艺要求有序组织施工，确保了承台混凝土按期浇筑完成，为后续施工立标打样。
“大体积混凝土浇筑施工中，由于水泥水化热集中、过大，容易产生裂缝，采用分层浇筑施工可以有效降低水化热高峰，也可以提高混凝土密实度和抗拉强度，从而保证施工质量。”中铁大桥局杭州湾跨海铁路桥项目一分部三工区技术负责人苏星宇说，中铁大桥局联合中铁大桥科学院研发智能温控系统实现对混凝土内部温度实时监测，并通过调节冷却循环水流速实现对混凝土内部温度的控制。
通甬高铁是我国“八纵八横”高铁网沿海通道的重要组成部分，自盐城至南通高铁南通西站起，向南经江苏省苏州市，浙江省嘉兴市、宁波市，引入宁波枢纽宁波站，新建线路长301公里，设计时速350公里，全线设10座车站，建设工期5年。据悉，通甬高铁建成后，将与盐城至南通高铁、京沪高铁、沪昆高铁、宁波至台州至温州高铁、沪宁沿江高铁等多条线路相连，推进长三角一体化高质量发展。
