科技日报记者 叶青 通讯员 周顺
12月25日，由广东交通集团投资、中铁大桥局承建的清远清新至广州花都高速公路北江特大桥首个主塔正式封顶，大桥建设取得了里程碑性进展。
清花高速项目是广东省“十四五”规划重大交通基础设施重点建设项目之一。项目起于清远市北侧，连入广州花都西二环高速，全长54公里。北江特大桥主桥是清花高速项目的关键控制性工程。主桥全长1440米，为主跨360米的钻石型四塔双索面半漂浮体系混凝土梁斜拉桥，桥面总宽37.6米，共设置四座主塔。
大桥以“凤凰展翅”为主题，将凤凰羽翼的弧形层叠曲线应用于主塔造型，造型优美独特，与清远“凤城”的称号相呼应，有着鲜明的地域特色，建成后将成为清远市的新地标。
北江特大桥主塔均为水中塔，跨北江布线。桥区工程地质条件较差，水下不良地质主要为岩溶，遇洞率高达71.0%，线溶率为12.3%，岩溶发育程度为极强发育。溶洞顶板最小厚度仅为0.1米，由于顶板厚度小，岩溶洞体高度大，且充填不好，在受到外力作用情况下，易造成顶板塌落，地面发生塌陷、突水等工程事故，对于结构稳定性和桩基施工影响较大。
项目团队深入开展技术创新、工艺创新，以钢护筒跟进、回填片石黏土及混凝土、注浆预处理等工艺为基础，采取“一桩一方案”，制定有针对性的溶洞处理方法，运用预注膏浆、双液浆等技术成果，确保了大桥桩基施工的安全可靠。桩基施工质量检测结果均为Ⅰ类桩，为大桥主塔的高效安全建设奠定了良好基础。
中铁大桥局清花高速项目总工程师路灵伟介绍，目前北江特大桥主塔均已进入上横梁施工阶段，大桥主梁0号块于22日全部施工完成，主梁全面转入牵索挂篮施工。
记者了解到，清花高速建成后将有利于构建佛山东部经清远向北通道，对强化粤港澳大湾区对清远的辐射作用，推进广清一体化发展具有重要意义。
