胡少华 马婧 王强元 科技日报记者 杨雪
12月28日，广州市首条地铁环线广州地铁十一号线全线开通运营，广州正式进入“地铁环线时代”。广州地铁十一号线线路全长44.2千米，是连接天河区、白云区、越秀区、荔湾区和海珠区五大中心城区的重大民生工程。凭借密集的换乘站点，它将整个广州地铁网线揽入“环”中，可以轻松实现“一线牵多线”。
记者从参建单位中铁三局了解到，其负责施工的华景路站—华师站区间设置站后停车线四线并行段，开挖跨度达到28.4米，是目前国内轨道交通工程最大跨度的暗挖区间隧道。隧道拱顶位于泥质粉砂岩强风化层，透水性强，具有遇水软化的特点，拱顶局部存在厚淤泥质土层，地层沉降风险大。项目部将施工现场划分责任区，充分发挥工班长网格员的“前哨”作用，加大了隐患排查和技术投入，采用后退式帷幕注浆、设置深层土体及分层土体监测、加大加宽拱脚等措施，保证了隧道施工的安全顺利进行。
“我们的施工现场地处广州中心老城区，地下管网复杂，地上建筑交错，施工场地极为狭小。”中铁三局广州地铁十一号线项目负责人高晓刚说，“项目部推动洞桩法施工在华南地区首次应用，先挖‘导洞’，然后在‘洞’里打‘桩’，把地铁建设对周边的影响降到了最低”。华景路站按原方案施工，须拆除临近小区3栋房屋。方案变更为全暗挖洞桩法车站施工后，仅需拆除1栋房屋，施工进度大大加快。
项目部积极践行“绿色施工”理念，首创全封闭钢结构罩棚施工，在全线第一个实现悬挂式绿色围蔽全覆盖。“盒子里的工地”有效控制了施工过程中的扬尘、噪声和光污染，开创了广州地铁施工建设管理的先河，成为广州城区一道新的风景。
（中铁三局供图）
